小型轿车正成为欧洲主流

【美国《国际先驱论坛报》５月１１日文章】题：欧洲汽车制造商认为生产更小型的汽车比生产大型的汽车要好
欧洲人几十年来一直倾向于买大型的汽车，但是，现在，由于城市街道拥挤、汽油价格不断上涨以及想为保护环境做些什么，所以不得不把目光转向小型汽车。
事实上，小型车正再次成为欧洲的主流。
１９９３年后，法国雷诺汽车制造公司每月生产将近２万辆Ｔｗｉｎｇｏ小汽车，而且一生产出来很快就能卖掉。这种小车色彩鲜艳，有４个座位，且十分舒适，车身只有３．４米长，比大众牌小汽车短２英尺，只有弗利特伍德牌小车的一半多一点长，弗利特伍德牌小汽车是目前世界上生产的最长的小汽车。
意大利的菲亚特汽车公司也不示弱，它推出了对传统的５００小车经过改进的“钦凯岑托”牌小车。自从３年前推出这种小车以来，菲亚特汽车公司已经销售了５０万辆，这种设有４个座位的小车只有１０英尺６英寸长。在这一成功的鼓舞下，该公司还要改进另两种小汽车，一种是ＹｐｓｉＬｏｎ—１０，另一种是熊猫牌。
福特汽车公司欧洲分公司今年３月宣布计划于明年开始制造一种节日牌汽车的改进型小车，大众汽车股份公司说，它计划在两年内向市场推出坡洛牌汽车的改进型小车。
通用汽车公司已决定推出一种改进型的科萨牌汽车。
甚至梅塞德斯—奔驰汽车厂也要采取行动。这家德国公司计划在１９９７年以前推出一种ＶｉｓｉｏｎＡ雅致的城市小型车，车长１１英尺４英寸，将是该公司生产的最小型的汽车。
此外，梅塞德斯—奔驰汽车厂还同瑞士的钟表制造公司斯沃琪公司进行了联系，准备生产一种甚至更小的、只有２个座位的Ｓｗａｔｃｈｍｏｂｉｌｅ，并将于１９９７年在法国投产。