明察秋毫的智能高速公路

【美国《纽约时报》５月３日文章】题：明察秋毫的公路
全国各地的高速公路管理当局将安装未来的“智能公路”系统，旨在疏导交通和提高司机安全保障。但是如果我们粗心大意的话，这些智能公路可能会演变成奥威尔式的监视（即达到了失去个人自由的程度）。
纽约塔潘·齐大桥已经使用了智能公路系统。名为Ｅ—ＺＰａｓｓ的智能系统让司机驱车经过收费处，而无须摇下玻璃窗。
一台计算机读取安装在汽车挡风玻璃内侧的电子条卡，并且能自动地从预先建立的专用帐号上扣除过桥费。
在佛罗里达州，奥兰多—奥兰治县高速公路管理局也有一种名为Ｅ—Ｐａｓｓ的智能系统，这也是一种电子收费系统。
不过，该系统是用安装在汽车前面保险杠下面的无线电转发器来工作的。旧金山湾地区也在酝酿使用类似的系统。
这些自动收费系统只是全国性“智能交通系统”计划的开始。运输部和美国Ｉ．Ｔ．Ｓ．（这是一家设在华盛顿的推广智能公路系统的组织）试图设立统一的全国性标准，而不是每个城市都使用自己的条卡或转发器。
正如预见的那样，智能公路可能会由于提醒司机注意事故，而减少高速公路上的交通阻塞，仪表板上的计算机显示屏可能会建议司机选择其他行车路线。
因为计划在汽车和智能公路之间建立双向的通信，所以智能公路系统可能会免去司机寻找停车位的苦恼。车载计算机可能会自动搜寻最近的停车空位，并且通过电子方式自动替你预订这个车位。
但是这种智能系统也有其“黑暗”的一面，那就是这种系统的倡导者试图要解决的隐私权问题。该系统为有关方面监视司机的行动提供了前所未有的机会。这可能会建立个人信息库，而政府和私人企业很难对这类资料无动于衷。
以佛罗里达州的Ｅ—Ｐａｓｓ系统为例。该系统的用户每个月都要收到一份清单，上面开列着收费处收费的时间、日期和地点。
美国Ｉ．Ｔ．Ｓ．实施一套保护隐私权原则，认为各州无权利用这类资料，但是该组织的声明又特别建议“各州可以立法，规定公开这类信息的条件”。