纽约《星岛日报》报道：三峡游船竞争激烈游客安全可虑

【纽约《星岛日报》４月２４日报道】题：三峡旅游旺季掀起争客战副题：航轮竞投入游江安全可虑
旅游季节已届，长江三峡的旅游大战又告展开。但有关方面已提出警告，慎防因为竞争激烈而引起的安全问题。前往长江三峡旅游的港澳旅客务必小心。
据旅游界人士指出，由于三峡工程已开展，加上长江部分河道近年来不断收窄，再加上旅游公司为竞争生意，不断把新船投入三峡市场，因而使当地的旅游风险不断提高。
据称，豪华“旅游船大战”，是从去年开始的。享有“国宾船队”之称的长江海外公司，虽然有１１艘较豪华的游轮，自１９９３年以来，他们除先后对“峨嵋”号、“三峡”号和“巴山”号进行改造加位，增加了动力外，还在抓紧建造“蓝琼”号、“长江天使”号和“长江王子”号等三艘游轮。
而西南最大的航运企业重庆长江轮船公司继“维多利亚一号”游轮下水投入营运后，其姊妹船“维多利亚二号”、“维多利亚三号”等也相继建造完工投入载客。
与此同时，重庆、涪陵、万县、宜昌、武汉等地航运界和旅游部门也纷纷投入巨资竞相造船，掀起了长江历史上声势最浩大的一次豪华旅游船的造船大战。届时，长江上的各类旅游船将超过６０艘，绝大部分旅游船会被闲置，而河道上的安全也成了一大问题。
长江“游船大战”的蔓延还导致长江航运人才大战的日趋激化。一般能胜任川江航运的熟练船长需要五至八年的驾驶年龄，不断增多的旅游船使驾引人才紧张。于是一些豪华轮业主不惜重金到沿江国有大中型航运企业挖人才，使沿江国有航运企业的船长、大副大量流走。仅重庆长江轮船公司，近年来就有１００多位船长、大副、轮机长外流。
由于熟练的船长和驾驶员奇缺，因而也会影响游船的安全。
不仅如此，随之而起的“拉客”大战也愈演愈烈，其战场已从国内延伸到了香港和海外。给组团公司高额回扣已是旅游圈内的公开秘密。
另外，一些游船还采取降价的办法来吸引游客，更有甚者，由“拉客”而引发的争执事件也屡有发生。