兴衰未卜的俄罗斯宇航业

【俄新社莫斯科４月５日特稿】题：俄罗斯宇航业
俄罗斯宇航业，包括苏联时期在内，已经走过了３８个年头，积累了雄厚的科技实力。这期间发射了将近３０００颗卫星。发射最多的８０年代初期，每年发射的卫星达１１０—１２０颗，超过了同期世界其他国家发射卫星的总和。
俄罗斯去年发射了５０多颗卫星，但这只是年计划发射量的一半。包括军用和民用卫星的俄罗斯宇航集团目前共拥有近１７０颗卫星，其中７０％已过了使用期。通信卫星的情况也大致如此。现在世界各国在静止轨道上的转发器有１８００个。俄罗斯只有１２个，即使如此，国家也没有能力保障它们正常运行，结果莫斯科每天只能为远东、堪察加、楚科奇半岛和雅库特转播数小时电视。
运载工具的制造、发射和其他设备的更新状况也不佳。１９９４年只装配成７枚火箭，而原计划为４５枚。
同美国签订的大型合同，可以视为有人驾驶航天业的救命稻草。根据该合同，将首次联合开展俄“和平”号—美“航天飞机”计划，然后再建一个“阿尔法”国际轨道站。参加后一项计划的除美国和俄罗斯外，还有西欧、日本和加拿大。鉴于国家干脆停止了拨款，有人驾驶飞行面临停止的危险，这就逼得本来很守纪律的宇航企业领导人不得不铤而走险。他们甚至威胁政府，将从“和平”号轨道站撤下乘员组。通货膨胀使卢布变得越来越不值钱。如果有一天，轨道站真的停止工作，这就意味着不仅“和平”号轨道站停工，连“阿尔法”计划也会成泡影。
专家对俄罗斯宇航业状况的看法大同小异，都认为情况不妙。这个部门已经流失了３０％—５０％的人员。据俄罗斯航天局的资料，现在尚有６０万名职工。许多宇航企业只能不完全开工，只有具备高效商业设施的生产机构才能生存下来。
专家认为，俄德合资企业联合实施的“罗科特”计划是有可能成功的。以军用ＳＳ—１９导弹为基础造出的运载火箭已通过试飞阶段。俄罗斯的“马克耶夫”公司也有把军用设备转到商用的计划。
有效载重量达３０—１００吨甚至１００吨以上的“能源”型运载火箭已有好多年无事可干。一部分元件堆在仓库里落满了尘土。
日子最好过的要数通信卫星。专家认为，这是宇航部门中不但能自负盈亏而且还能有利润的唯一的部门。
俄罗斯用于侦察、发现和控制等用途的军用卫星还没有成为外国顾客的商品。不过，在其他国家纯军用卫星也是不作商用的。俄罗斯的许多双用途卫星
——气象卫星、导航卫星等暂时也还只供自用。