制伏劫机犯纪实（中）

劫机活动“猖獗年”
１９７７年可以称得上“瑞典年”。５月２５日从里加上机的一名旅客递给乘务员一张条子，要求飞机改飞斯德哥尔摩。一个月后，在“雅克—４０”飞机上再次发生了同样的事情，而且也是要求到瑞典首都，这次飞机在拉脱维亚文茨皮尔斯降落，劫机犯被抓。又过了一个月，７月１０日两名恐怖分子乘坐“图—１３４”飞机从彼得罗扎沃茨克飞往列宁格勒时，威胁要炸机，迫使飞机在赫尔辛基降落。结果劫机者自食其果，被芬兰特工机关送回苏联。
１９７８年空中恐怖分子扩大了眼界，一年内共发生六起劫机事件，劫持的去向有挪威、瑞典、伊朗和土耳其。这一年有力地粉碎了一起劫机事件。５月２３日一个名叫斯库边拉的人企图把一架“伊尔—１８”飞机劫持到伊朗去，结果伊朗没有去成，倒吃了一颗子弹。
１９７９年首次发生了劫机时旅客伤亡事件。当时，新库兹涅斯克的萨马纳耶夫和帕祖诺夫带着短枪和手榴弹企图在机场抢一架直升机。这起劫机事件被特别行动小组粉碎，萨马纳耶夫在对射中丧命。
１９８０年的特点是，空中恐怖分子的年龄只有１６至２１岁。１９８１年是多年来唯一没有发生劫机事件的一年。１９８２年，恐怖分子首次不要求到国外，而是要钱。７月８日。一个叫布尔杜克的乘客在摩尔曼斯克登上“图—１５４”飞机后扬言，如不给他５０万卢布，他将炸机。结果钱没有到手，人倒进了牢房。粉碎劫机行动的“警报”系统
阿尔发小组于１９８３年首次使用“警报”系统粉碎劫机事件。特别小组成员乘飞机前往出事地点，他们分成三个小组：冲锋组、后援组和监视组。在特别小组着陆前，军人和民警先包围机场。一般从驾驶舱和尾部靠近被劫持飞机。特别小组成员往往利用夜间接近飞机，有时候藏在加油车下靠近目标。
当然最好用和平手段。已研究透了恐怖分子的心理。最可怕的是最初几分钟，在这段时间，恐怖分子最危险，他们可能铤而走险。所以，阿尔法小组的成员总是努力与恐怖分子接触，尽量了解他们的情况与武装。
１９８３年１１月１８日７名恐怖分子劫持了一架从巴统飞往列宁格勒的“图—１３４”客机，要机长改飞土耳其。难办的是，劫机者都是高干子女。匪徒打死了一名空中小姐、一名机械师、一个驾驶员和两名乘客。最后，匪徒在对射中身亡。１９８８年发生了两起空中恐怖行动。奥韦奇金一家９口在劫机图谋被挫败过程中全部送命。所以直到今天阿尔法小组的成员仍把这一年称作“可耻”年。
当年发生的另一件事是“亚克什亚涅茨案”。在这次事件中有３０名儿童和教师以及汽车司机成了人质。匪徒十分心黑，张口就要２００万美元。他们带着巨款以及自告奋勇替出人质的克格勃人员上了飞往以色列的飞机。而且还得到了他们要的武器。这在世界上还是第一次。尽管如此，这场恐怖行动最终被顺利粉碎，甚至还对苏以关系产生了良好影响。（中）