制伏劫机犯纪实（上）

【俄罗斯《观察家》月刊一月号文章】题：空中强盗的昨天、今天和明天
警报声打断了操练，数分钟后行动小组的成员就坐进了汽车，飞快地向机场方向驶去。他们在车上接受指挥员的命令，检查装备。这就是“警报”系统挫败劫机行动的一般模式。
苏联的第一次劫机事件
前苏联的第一次劫机事件发生在１９５８年１０月。雅库特下列斯特机场的两名飞机机械师企图把“安—２”飞机开到外国去，幸亏飞机未能起动。
１９７０年１０月１５日，布拉津斯卡斯父子私带武装上了由巴统开往苏呼米的“安—２４”式飞机。恐怖分子杀死了一名乘务员，迫使机长在土耳其的特拉布宗降落。
在这期间，世界已对劫机现象十分不安。“安—２４”事件最终证明，需要通过国际法来与这种恐怖活动作斗争。两个月后，即１９７０年１２月１６日，１３０个国家在海牙签订了谴责空中恐怖活动的国际公约。
可惜，在这之后，土耳其依然拒绝交还劫机犯，而美国不仅为劫机犯提供政治避难和国籍，还对这种所谓“人道主义行动”大加宣传。上面提到的布拉津斯卡斯父子被捧为“自由战士”，后来居然为他们立了纪念碑。有劫机图谋的人得出了一个结论：只要有政治借口，他们就能免受惩罚。美国后来也得到了报应，７０年代它成了劫机犯活动的主要场所。对付劫机的特别小组
７０年代可以称得上瘟疫时代，这期间共发生过８１１４次空中恐怖行动。各国都根据劫机特点，成立了各种特别行动小组。
１９７４年苏联克格勃成立了反恐怖的阿尔法小组。到今天为止，这个机构存在已２０年。它同世界其他同类组织相比，明显优于西方。有几个实例就能说明问题。美国德尔塔小组１９８５年１１月在马耳他瓦莱塔机场从“波音—７４７”上解救人质时死了６０名人质；１９８６年５月在卡拉奇机场争夺被劫持飞机时死１４名乘客，９８人受重伤。而阿尔法小组行动时从未造成过人员伤亡。凡是有伤亡的，都是有其他机构参与时造成的。（上）