汽车城底特律的沧桑

美国东北部的底特律是世界著名的汽车城。福特、通用和克莱斯勒等几大汽车公司都创建于该市。单是福特公司１９８６年生产汽车就达６００余万辆，净利润为３０多亿美元。
最近，笔者路过底特律，在友人陪同下，对该市作了一天走马观花式的访问，看到的却是一片凄凉。自１９６７年起，白人陆续离开市区，迁至几十英里外的郊区。接着，一些大工厂和公司总部也迁向郊区，接着便是商店和服务行业。２０年的交迁，底特律市周围出现了几十个美丽干净的市镇，底特律市本身则日趋萧条。
美国的城市里，汽车总是一辆接一辆川流不息，但底特律市区的马路上，汽车却稀稀落落。主要大街上，废纸空瓶狼藉。偶尔看见一些行人，大多是黑人。房屋召租或待售的招贴到处可见。
７０年代末，福特汽车公司的第二代老板亨利·福特企图振兴底特律，出资几亿美元在底特律河畔建造了一个“复兴中心”。该中心由五座玻璃塔组成。主塔７０层，四角的四座各４０层，用玻璃走廊连接。登上主塔塔顶，底特律市和对岸加拿大的温莎市的景致尽收眼底。为了吸引人们回到底特律来，福特规定凡是在这里工作的职工，工资高于别处，而且，每天少上一小时班；商店、旅馆、办公室的租金也低于别处。
可是在偌大的停车场上只有几十辆汽车，这在美国城市里是绝无仅有的。到里面走一圈，几乎看不见多少人。
许多房间空着，餐厅、酒吧里顾客寥若晨星。看来，福特的计划是失败了。
８０年代以来，美国经济几大支柱之一的汽车工业日子很不好过。美国汽车外表好看，但质量比不上日本和西德汽车，国内外市场被夺走很大一部分。现在，连南朝鲜的汽车也开始打入美国市场。美国政府采取征重税的办法，使日本车的售价高出美国车，但不少美国人还是买日本车，而且美国又无法限制日本车在其它国家的竞争。在汽车工业面临严重威胁，种族矛盾尖锐深刻的情况下，底特律作为汽车城，已经名存实亡。