人祸大国（四·完）

国外评价令人担心
不过，在偷工减料到如此程度的韩国建筑业在国外的评价却很高——今年已签订５０亿美元的订货。现在正施工的工程已超过１２０亿美元。在国外，在金额方面往往要经过充分讨价还价才能订货，而且由第三者进行严格监督。要严格按照设计施工，不能偷工减料。正因如此，对国内的公共工程施工便采取了马马虎虎的态度，结果形成无视经济原则的体系。
韩国历来是船舶事故、工场、楼房火灾等大型事故的多发国，国内外对其评价甚坏。仅从近一年来看，继大韩航空公司和亚洲航空公司事故之后，国内航线客机也频频发生着陆事故。
这些事故不仅大大削弱了韩国企业的国际竞争力，而且也使金泳三总统的威信一落千丈。市民对发生事故本身进行谴责是自然的，同时对总统的人事安排也开始讨厌。一发生事故，就慌忙更换市长，起用有技术专长的人物。可是，新起用的市长仅１１天就被免职，原因是搞清了新市长与事故原因有关。金泳三就任总统之后，起用了一位对政治一窍不通的普通的律师担任汉城市市长。可是，那位市长第七天就辞职了，原因是自己的房产是违法建筑。当时就有人对总统的独断专行的用人作风提出了批评。这次对总统的人事安排也有许多人不理解。
１９９５年２月，韩国将实施多年悬而未决的地方自治制。过去由任命制任命的汉城市市长将由市民直接选举产生，由于这次事故，执政党不管谁当候选人都不会取胜，汉城８０％的市民感到在汉城居住心惊胆战，在这种情况下，在野党推选的候选人当选的可能性很大。朝野两党的市长候选人都尚未决定。候选人一旦定下来，选举运动的最大焦点肯定集中在汉城的安全问题上。汉城市的安全、环境污染和交通堵塞是市民最大不满的火种。虽说不管谁当市长这些问题都解决不了，但对执政党的无能已感到气愤的市民将投在野党候选人的票，这点已很清楚。桥梁塌陷的余震将左右下届政权的走势。（四·完）