歼击机走向二十一世纪

【俄罗斯《红星报》１２月３日文章】题：２１世纪歼击机
世界飞机制造大国已在研制和试验下一世纪的歼击机。尽管现代化歼击机在２０００年之后仍可使用很长一段时间，但２１世纪的飞机则是指尚处于研制和试飞阶段的飞机。
对赢得空中优势的歼击机的要求最高，它应当既适于近战，又适于远战，无论白天还是黑夜、有天然干扰还是有人为干扰都能“首先发现敌人，首先开火”。
２１世纪歼击机应当有超音速的巡航速度，不外挂燃料箱也能远距离飞行，机动性好，起降性能优良，不易在电磁谱的雷达波段和红外谱带被发现。
借助机上的无线电电子和光电设备，不仅可以发现并辨别远距离的目标，操纵武器和对付进攻的敌机和导弹，还能帮助飞行员分析战况，并作出正确的决定。而且起飞重量应小、于现有的同类飞机。
２１世纪的飞机有极佳的飞行战术性能，带有崭新的设备，而且不易暴露，它的空战战术可以发生根本变化。美国是在８０年代中期根据新型战术歼击机计划，开始这种飞机的具体研制工作的。负责按美国空军战术技术要求研制ＹＦ—２２Ａ和ＹＦ—２３Ａ飞机的，是以洛克希德公司和诺思罗普飞机公司为首的几家公司。
ＹＦ—２２型飞机应于２００５年装备军队。计划在２０１２年前造出６４８架飞机。新型战术歼击机计划需要９８０亿美元资金，其中１８０亿美元用于研制工作，８００亿美元用于成批投产。
ＹＦ—２２型飞机在发动机不加力的状态下就可达到１．５６马赫。其机动性大大优于目前的飞机，试飞时，在时速保持１２５公里的状态下达到了６０。的进攻角度，它易于驾驶，水平转弯时可保持高角速度。
雷达发现这种飞机的可能性，只是Ｆ—１５飞机的１／１０００。燃料罐和武器都装在机舱内，这既保障了飞机高空气动力性能，又不易被敌方发现。
为达到设计要求，飞机采用了转型耐热复合材料。在飞机的总重量中，这种材料占３５％，钛合金占３３％，铝合金占１１％。
这种飞机装有两台Ｆ—１１９发动机，故牵引力大，比同样大小同等重量的Ｆ—１５飞机的发动机的牵引力大６０％。这种飞机主要将配备短程和中程空对空导弹。还计划装备ＡＩＭ—９型、ＡＩＭ—１２０Ａ型及它们的改进型导弹。
红外线目标搜索与跟踪系统的作用范围达数十公里。机上设备的信息交流速度为Ｆ—１６的三倍，达每秒钟３０亿次。借助机上的超高速运算计算机，处理机上系统的信号和资料，保障各种战斗任务的完成。此外、，机上计算机还能监督机上最重要系统的完好性，必要时采取措施消除故障。尽管俄罗斯飞机制造业困难不小，但俄罗斯飞机公司造出的歼击机，一点也不亚于西方制造的歼击机。俄罗斯完全有信心在２１世纪保持目前在飞机制造业的优势。