增强飞机座舱玻璃抗冲击等性能的方法

【本刊讯】苏《红星报》九月十七日报道：
现代飞机和直升机的座舱玻璃，是一个很复杂的技术问题。玻璃不仅要透明，还要能耐受巨大的冲击载荷、抗速压头和空气动力加热，以及要能在雨天和严重结冰情况下保持很好的视度。
已经搞清楚了，装有一、二层硅酸盐玻璃的多层玻璃，改进了光学性能，提高了抗冲击强度和抗磨性。丙醛烯基挡风玻璃的性能指标也很好。
这种材料有一个最重要的优点，就是与飞乌相碰时绝对安全。但是，它的抗磨性能不好，吸光力强。
对飞机来说，化学强化玻璃被认为是最好的，这种玻璃由数层经过专门硬化处理的很薄的硅酸盐玻璃片，或者中间夹有树脂层的硅酸盐玻璃片构成。
这种座舱玻璃有弹性，特别坚固而且不变形。
为直升机、坦克和装甲汽艇正在研制一种防弹玻璃，它能防御一四·五毫米的炮弹，由三层组成：挡弹玻璃层、将炮弹冲击载荷向水平方向传递的玻璃层，和靠变形吸收冲击能量的玻璃层。
此外，还在研究新的高温导电复盖物用作雷达和红外线技术设备的反射层。