人祸大国（一）

【日本《世界周报》１１月２９日一期文章】题：韩国是“人祸大国”悲惨事件接踵而至
说起灾害，日本是属于天灾型，常常受到地震和台风的袭击。相比之下，韩国是属于人祸型。虽说天灾人祸是不可抗拒的，但韩国的事故几乎都是因为当事人怠慢、疏忽和偷工减料等原因引起的。
１９９４年１０月２１日清晨，在上班高峰期，架在汉江上、连接市街南北干线上的圣水大桥的桥桁架掉下５０米。当时正在桥上行驶的车辆掉到了江里，造成３２人死亡的惨重事故。因这次事故，汉城市市长被撤职，国会提出内阁不信任案，金泳三总统通过电视亲自向国民道歉。可是，就在电视频频播放总统道歉镜头时，在汉城以南６０公里的忠州湖，一艘游船发生火灾，３０名游客不幸丧生。
由于圣水大桥事故，汉城市立即对架在汉江上的１７座大桥进行了检查，结果发现其中有１４座桥出现龟裂等问题。汉城市急急忙忙对这些大桥进行紧急维修。事故发生后的调查表明，汉城８０％的市民回答说，一过桥就感到害怕。
近两年来，韩国多次发生事故。１９９３年１月，在忠清道地区，一座４层高的公寓倒塌，死亡２８人；３月，在釜山，火车翻车，死亡７８人；４月，在忠清道地区，一家精神病院发生火灾，死亡３４人；７月，在木浦，亚洲航空公司飞机坠落，死亡６６人；１０月，在黄海，一艘渡船沉没，死亡２９２人。１９９４年８月，在济洲岛，大韩航空公司飞机着陆失败，机体燃烧，１６０名乘客死里逃生。同一个月，在庆南地区，发生火车碰撞事件，４人死亡。没有造成死亡的事故更是举不胜举，而且都是人祸。
发生事故的原因，大部分都是玩忽职守造成的。只要稍加注意，事故就可完全避免。
汉城的交通流量逐年增大。但是，直到现在大型载重卡车不加限制，在桥上畅通无阻。结果，施工有问题的地方加速腐蚀，龟裂越来越大，最后导致桥梁断裂。（一）