俄战斗机雷达系统有重大改进

【英国《简氏防务周刊》１０月２２日一期文章】题：俄罗斯雷达被披露
无法对俄罗斯飞机及其系统的真实能力进行估计的主要障碍之一是，在国际上没有展示这些装备。例如，得到大肆宣扬的苏—３５和苏—３０ＭＫ战斗机已经许诺的雷达和航空电子技术系统尚未看到，却已经上市。
虽然宣传材料和俄罗斯在各种展览会上展出的展品表明了它所宣称的雷达的能力，但是没有证据来证明这些照片；这或许表明，许多计划的开发工作仍在进行。
此外，资金匮乏现在可能正影响着像苏—３５这样的迫在眉睫的计划。
然而，市场上所提供的东西是举足轻重的。改进标准的米格—２９和米格—２１的雷达，以使之能够进行两个目标的追踪和交战，并实现有限的空对地能力，这种可能性将会影响到全世界的空战战术。
目前提供出口的３个主要系统是科皮奥、托帕兹和朱克系统，都可从法佐特隆公司获得。大体上讲，科皮奥是为装备米格—２１型飞机而设计的，托帕兹是为装备米格—２９和苏—２７飞机近期的改进型而研制的，朱克式雷达准备安装在上市的最新一代飞机，包括米格—２９Ｍ和苏—３５飞机上。
为打入能力较差的俄罗斯出口战斗机改进型的繁荣市场而开发的科皮奥式雷达是装备展出甚少的情况下明显的例外。它在今年５月间的柏林飞机展览会上以显著位置展出。该系统看来已经研制完毕，或者处于开发的最后阶段，不久即将交货。
科皮奥式雷达是对米格—２１性能的一大改进，因为安装了一台机载计算机和一台近距离作战快速垂直扫瞄器。所涉及的技术水平相当于供装备较为先进的飞机的朱克系统的技术。
科皮奥式雷达据说拥有大约５０公里的侦察距离。它能够对６至８个目标同时进行追踪和扫瞄，并能同时与两个目标交火。同现有飞机上有限的空中拦截装置相比，这种性能将是一个跃进。从理论上讲，该种飞机将能够采用最先进的俄罗斯空对空武器，比如雷达制导的Ｒ—７７和旧式的Ｒ—２７。
该雷达还包括一种空对地状态，它使米格—２１飞机获得一种有限但实际的多用途能力。该雷达还将大大节省维修时间，并提高可靠性。虽然法佐特隆公司声称该雷达能够同机载红外线传感器相结合，但是对米格—２１飞机而言，这看来不是一个解决办法，因为这种飞机空间有限。科皮奥式雷达的第一个主顾是印度空军。
虽然米格—２９Ｍ型战斗机由于俄罗斯空军拒绝购买而遭受巨大打击，但是它在米格—３３伪装下在出口市场上提供。这种据信已处于开发高级阶段的飞机所使用的雷达是ＮＯ—１０朱克式雷达。朱克式雷达还曾经准备装备米格—２９Ｋ型飞机，以用于海战环境之中。这种雷达将是对米格—２９飞机系列的一个重大改进，尤其是当它同一种改进后的座舱一起提供时。
该公司说，朱克式雷达是一种机械扫瞄的常规火力控制雪达，兼有空对空和空对地能力。该制造厂家声称，该雷达拥有７０公里的前沿侦察距离，但是它没有谈到目标的大小。该系统与包括Ｒ—７７和Ｒ—７３在内的标准俄制空对空武器是可匹配的。朱克式雷达同其他雷达相比明显的改进是，它具有同时对１０个目标进行追踪和扫瞄的能力，并能同时与四个目标交火。
有关两种改进型朱克雷达的细节已于上月在英国举行的法恩伯勒航空展览会上展出。