韩国交通出现“动脉硬化症”

【韩国《经济人》周刊１２月７日一期文章】题：韩国：交通事故最多的国家（记者李春成）
今天在大韩民国生活的我们正在面临着一场交通大乱。每年因交通事故而伤亡的人数有数十万人。不仅如此，交通产业的所有部门都越来越表现出动脉硬化的症状，问题已经发展到了十分严重的地步。全国每四家中就有一家经历过交通事故。个人家里的车越来越多，女性开车的也越来越多，酒后驾车所造成的事故正在大幅度增加。
但是尽管交通状况如此严重，却看不到一点试图进行改善的意向。光是喊什么国际化、世界化、提高国际竞争力，而在交通方面的先进化却还只是可望而不可及的事。
按照１万辆汽车的交通事故死亡人数来计算，１９９１年我国为３１．６人，而日本仅为１．８人，英国、美国为２．２人，德国为２．４人，法国为３．３人，根本无法和我国相比。同期的交通事故发生率我国为６．３％，大大超出日本、英国的１．１％，与德国、法国的４．９％—５．７％相差不大。但死亡率比他们高得多。这说明一发生交通事故就是大型事故的证据。
事态如此严重，而政府、企业和舆论界却只是指出问题，没有提出真正的解决方案和具有实效的对策。因支付与交通事故有关的保险金而遭受巨大的经济损失的保险公司也拿不出什么高明的办法来。一句话，全都是束手无策。
去年一年我国因交通事故而死亡的人数达到１０４０２人，相当于一个师的人数，平均每天有２８．５人在“与汽车的战争中”丧命。受伤人数共达到３３．７６７９万人，每天有９２５人虽然免了一死，但他们却成为终身残废，这就是全国各地所发生的“大大小小的战争”所带来的后果。今年到１０月底为止，因交通事故而死亡的人数已经达到８２３５人（去年同期为８６０７人），受伤人数为２８．５４０４万人（去年同期为２８．２２２６万人）。
从汽车总保有量超过１００万辆的１９８５年到今年１０月底为止，因交通事故而死亡的人数已经超过了１０万人。
仅仅１０年期间，就有相当于一个城市的人口消失了。
在我国，成为交通问题的直接原因的汽车总保有量现在已经超过了７００万辆，而１０年前的１９８４年还只有９４．８万辆，简直不可同日而语。同期，交通警察的人数从４５９６人增加到９１３３人，增加不到一倍。全国公路的延长距离也仅从５１００３公里延长到去年年底的６１２９４公里。从统计上来说，这种龟兔赛跑的状况还是没有改变。