雷诺公司推出下世纪卡车样车

【法国《费加罗报》１１月１５日文章】题：２１世纪的卡车
１９８１年，法国政府与雷诺汽车公司第六制造厂签订一项协议书。该协议书要通过ＶＥ１０和ＶＥ２０这两种试验样车，使人隐约看到２１世纪的长途运输载重汽车将是什么样子。
ＶＥ１０是在１９８２至１９８３年设计的。ＶＥ２０受ＶＥｌ０的启发，设计得更加精巧和成熟，以致人们看到我们的公路上已经有这种２１世纪的卡车了。在技术上，ＶＥ２０样车仍然是一个有轮子的“研究实验室”。为改善它行驶中转向的稳定性，它的重心降低到了最大限度，使它的前桥直接从汽车引出。它的制动系统是液压的，以使其反应更快、更灵敏，其制动片安装在车轮里面。传动系统，从汽油喷射、加速到制动，是用电子系统控制的。在这种革命性样车里面，发动机斜安在变速器上面。
ＶＥ２０样车的加速方式不像传统加速方式那样被每次换档所打断，而是由电脑控制作不间断逐步加速。因此，ＶＥ２０从０到９０公里时速的加速就好像只有一个速比似的。
为了减少火灾危险，油箱（一般是装在卡车两侧）不再装在易受碰撞的这种敏感区，而改装在车架纵梁之间。最后还有一点，保险杠离地面高度被降低了，以便与汽车的离地面高度一样，目的是更好地分散能量和在卡车后部遭碰撞时减少被压坏的危险。设计师丝毫没有忘记舒适这一点。雷诺汽车公司造的坐椅因其包皮和悬置而令人难忘。
ＶＥ２０汽车的车架零件减少了５０％，这一方面是多亏了设计，另一方面也是由于零件的极其标准化。
在１９８１年，一辆卡车跑１００公里要耗油４０升。ＶＥ１０样车在１９８５年跑１００公里耗油是３２升。而ＶＥ２０样车则把耗油量减少了２０升到２５升。
除了这一性能外，还有一种性能，这就是：不算最高速度增加的部分，平均速度提高１１％。这个速度即使没有达到设计的指标，也是很好的成就了。雷诺公司说，关于环境保护的指标达到了１４０％，大大超过了设计要求。