中国民航在竞争中面临难题

【香港《南华早报》１１月６日文章】题：前方天空多云（记者克里·王）
中国的航空业中那些刚刚成长起来的国内航空公司面临着更有经验的海外经营者越来越有力的竞争。
并且，具有讽刺意味的是，正是中国为重返关贸总协定而作的努力使得外国航空业有希望打开进入中国航空业的闸门。
像许多国家一样，中国对其航空业实行严格的保护主义。但是，它正面临着走钢丝似的两难处境：一方面需要外国资本和技术，另一方面需要保护当地航空公司能盈利而不致遭到外来竞争的损害。
莱曼兄弟—库恩·洛布公司的分析家程爱莎说：“假若中国的航空业能处理好这两方面的关系的话，它的前景是很好的。”她接着说，当局需要保持健康的竞争，但是要防止“曾困扰西方的代价惨重的机票价格战。”
中国的航空运输业自从１９８０年以来，每年增长２１％。
但是分析家对一旦他们与更注重于服务质量的外国经营者竞争的话，他们能否保持盈利持怀疑态度。一位主管地方资金管理的经理说：“一旦他们向外国航空公司开放市场，凭他们低水平的服务和设备，怎么能盈利呢？”
这并不是指安全水平，分析家们一致认为，它仍低于国际水平。然而，程爱莎说，政府并不打算全面开放市场。她说：“中国政府（只）会将市场开放到外国航空公司能帮助中国航空公司改进服务的程度。”
外国和当地航空公司的合作将采取多种形式，例如在飞机保养方面拥有股权或搞合资经营。例如，英国航空公司已经与中国南方航空公司建立了一家工程合资企业，帮助南方航空公司发展计算机服务。