英“时与潮”周刊谈中苏共同修筑铁路的计划

【本刊专电】英国“时与潮”周刊６月２９日以“用铁路来征服”为题写道：麦金德尔教授称欧亚洲——世界的心脏地带——和印度洋沿岸的季节风国家之间的地区是一个“沙漠和山脉的壁垒”。这个壁垒今天正遭到苏联和中国的有力的进攻，它们正朝着这个方向迅速地发展它们的公路和铁路系统。
在这个壁垒中接二连三地出现了破口。正在修筑着穿过至今没有查勘的高山和沙漠的公路和铁路，共产党的“用铁路来征服”的总计划正在逐渐形成，它具有影响深远的战略、政治和经济后果。
北京最近宣布正在修建的通过西宁和柴达木盆地的兰州—拉萨铁路和宣传已久的苏联修建一条阿拉木图—德里铁路的计划，是突破喜马拉雅壁垒而把印度次大陆的铁路网和苏联以及中国的铁路网连接起来的两项雄心勃勃的计划。一条铁路将贯穿西藏通到锡金，另外一条将穿过帕米尔伸长到克什米尔。
在这个中心部分的西面——这在技术上是最困难的——俄国已经获得了很大的成就。苏联和伊朗最近缔结的过境协定使得苏联能够由铁路通到波斯湾，并且俄国已经完成了一条接连阿富汗和欧洲的铁路，在刻赤海峡和里海用轮渡。这条铁路和目前正在苏联援助下发展的阿富汗公路系统连接在一起。
在东面，应该在１９６０年完成的莫斯科—阿亚古兹—迪化—兰州—成都—昆明—河内—海防铁路将使苏联到达在南中国海的东京湾的沿岸。这条铁路也将和成都—拉萨公路、缅甸公路和新近计划的兰州—西宁—拉萨铁路连起来。
在上个世纪末叶，当贯穿西伯利亚的铁路在１８９１年通车时，西方国家表示了很大的震惊。今天，有无限大的原因可以担忧，因为苏联和中国共同进行的公路和铁路工程，不论是已经完成的或是在计划中的，呈现了一种大陆扩张的令人难忘的景象。