美日欧厂商竞争中国家用轿车市场

【美国《纽约时报》９月２２日报道】题：中国计划生产一种大众化轿车（记者帕特里克·泰勒发自天津）
在这个人民共和国里，人们把它叫作大众化轿车——一种在这个世界上最大的未开发的汽车市场上群众买得起的小型轿车。
美国、日本和欧洲的汽车制造厂家正在争夺参与同中国国有汽车公司合伙开办若干家合资企业以生产若干种类型的家庭用汽车的权利。
专门研究下一个世纪中国经济发展面临的挑战的加拿大科学家斯米尔说：“不能把小轿车普及到１２亿中国人，甚至不能把它普及到一两亿中国人。”可是，中国国家计划人员把汽车工业看作是能帮助中国在今后２０年里保持快速经济增长的四个重头行业之一。其他三个行业分别是电信、计算机和石油化工。
下一个世纪的中国家庭汽车将从竞争中产生，而目前世界各个大汽车制造厂家正在互相争夺，以便设计和生产个人消费者用不到５０００美元就能买一辆的经济型小轿车。
由于竞争非常激烈，西方汽车制造厂家都对它们自己的计划实行保密。目前已经在同中国合作的西方汽车制造厂家最终可能得到很大的报偿。
克莱斯勒公司的首席主管伊顿上个月曾陪同美国商务部长布朗访华，他的公司目前正在同戴姆勒—奔驰汽车公司争夺一项在海南生产面包车和发动机的合同，合同价值可能达到１２亿美元。
通用汽车公司１９９３年投资１亿美元同中国一家汽车公司建立了伙伴关系，从而获得了立足点，并且已开始在沈阳用成套零部件装配Ｓ—１０小型货车，尽管许多中国消费者认为这种车太高档又太贵。而且，今年夏天福特汽车公司签订了在上海生产汽车零部件的价值５０００万美元的协议。
可是，美国的三大汽车公司所谋求的，是在中国正在不断发展的国内汽车市场的主流中，同中国人建立起全面的伙伴关系。
竞争仍在加剧。本月，丰田汽车公司和三菱汽车公司都派了它们的公司总裁到中国来做中国国有汽车厂负责人的工作。而日产汽车公司的代表团预定１１月访华。