神秘的“２３５”专机队（一）

【俄罗斯《莫斯科晚报》文章】题：神秘的“２３５”专机队
这里所叙述的是马约罗夫将军长期领导的神秘的“２３５”专机队。斯大林垂青军人
这项“特命飞行”由来已久。莫斯科附近的契卡洛夫机场为此调动了一个航空特种师。有关飞行的一切都由军人把持，因为斯大林本人并不常坐飞机，他更喜欢坐汽车和火车。在个人生活中和进行与冒险有关的事情时，斯大林偏重于使用军人。每每登机前，斯大林总是亲自从两组备好的飞机和机组中挑选一组为他服务。从来没有固定的机长。
赫鲁晓夫上台后，又把“特命飞行”的范围拓宽到世界各国。即将出任民航部长的空军主帅布加耶夫在同军方“争论”后说服了赫鲁晓夫，决定把这项工作交给民航飞行员：他们驾驶客机的经验丰富，飞行安全也更有保障。从政治角度来看，那时把军人的这项任务移交也不失为上策。
布加耶夫在伏努科沃成立了专机飞行队，即“２３５”的前身。布加耶夫和赫鲁晓夫进行的头几次轰动一时的飞行，也包括飞赴大洋彼岸的那次，有着极其重大的政治意义，它巩固了这位有些怪癖的国家新领导人的威望。布加耶夫升任部长后，他的副手、年轻的优秀飞行员萨任接管了专机队。但他很不走运。尼克松从“伏努科沃２号”机场飞往基辅时，政府专机“伊尔—６２”的引擎没有发动，临时改用了备用机。事后，很快就有了反应：萨任被撤职，他在专机队所作的一切都被否定了。尼克松试图以幽默来替年轻的机长开脱——“在地上发现问题总比在空中出问题好”，但无济于事。尼基坚科领导了１５年“２３５”专机队，完成了运送勃列日涅夫的全部飞行任务。总书记逝世后，格里戈里耶维奇就任“２３５”专机队队长。他曾运送过安德罗波夫和契尔年科。１９８５年４月—１９９１年２月，格里戈里耶维奇的主要服务对象是戈尔巴乔夫。戈氏的每次飞行都由他驾机。（一）