日与美欧争揽高速铁路建设项目

【日本《东京新闻》９月１５日报道】题：日美欧竞相向中国推销新干线（记者羽石保发自北京）
以日中经济协会访华团最高顾问身份在中国访问的经济团体联合会会长丰田章一郎，９月１４日表示将全面支援中国正在计划中的高速铁路（北京——上海）的建设。经济界首脑点出具体的项目向中国方面表示合作的态度是异乎寻常的。其背景是，以美国的官方和民间联合访华代表团为代表，美欧争夺迅速增长的中国市场的动向已日趋活跃。丰田会长９月１４日的表态说明了经济界所抱有的危机感，即日本作为中国在亚洲的邻国，不允许在这方面落后。
丰田会长在访华前已经与产业界、政府方面以及东京的中国外交人士进行了接触，就高速铁路计划研究了日本应采取的措施。
铁路建设不仅需要车辆，而且还涉及通信和输电等相关产业，范围很广，产业界把它视为即将到来的新的生意机会。此外，自１９７２年日中邦交正常化以来，政府在２０年中一直对中国的铁路建设进行合作。日本对华日元贷款的１／３（约为４４００亿日元）投在了铁路建设上。正因如此，“即使从以往的历史渊源来说，也不能拱手让给欧洲”（政府人士语），可见，日本与欧美相对抗的意识也在起作用。
德国总理科尔在去年底访华时，曾经谈到引进德国的高速铁路的问题，此外，江泽民主席在不久前访问法国时，法国方面特意安排他乘坐高速铁路列车，极力加以推荐。这些动向使日本铁路有关人士慌了手脚。
丰田会长的表态，反映了日本“国内的情况”，实际上是官方和民间联合起来向中国推销的表现。
中国贸促会会长郑鸿业尽管在１３日的欢迎宴会上表示“可以参考日本的技术”，给予了一定的评价，但同时又说：“德国朋友对此也很感兴趣”，想以此来牵制日方。根据中国方面的态度，访华团认为“中国是要衡量各国的情况。洽谈要获得成功需要付出相当的努力”。日本、德国和法国的推销竞争已一举呈现出激烈的状态。