油加水能开汽车？

【美国《商业周刊》８月８日一期文章】题：用水作燃料的发动机？
鲁道夫·贡内曼抓住了埃克森公司这只老虎的尾巴。如果这位６６岁的发明家花费６００万美元和过去７年时间发明的技术能够达到他所说的水平，那么有朝一日轿车和卡车可能只需使用它们现在使用的汽油和柴油的一小部分就可以行驶。
贡内曼声称，其技术能使发动机燃烧水油各半的混合物比汽油多跑４０％的里程。由于发动机在较冷的状态下工作，因此排放的污染物明显减少，特别是尾气管排放的气体中几乎没有工业烟雾的主要来源氮氧化物。
这听起来有些不可思议吧？也许，但是卡特彼勒公司对此深感兴趣，并于７月初与贡内曼的位于内华达州里诺的只有９个人的小公司—Ａ—５５ＬＰ成立了一个合资公司。Ａ—５５是对这种专利燃料中含水量为５５％的简称。燃料中的关键成分是０．５％的一种能使汽油和水混合并稳定的秘密乳化剂。贡内曼把别的专利的使用费用于他的研究工作，尤其是包括把颗粒状燃料供烧木柴的炉子使用的专利在内的一些专利。
贡内曼表示，水分解为氢气和氧气，而氢向燃烧过程提供能量。在他的专利工艺中还有一个额外的窍门：必须在每个活塞盖即汽缸顶部都贴上一小片镍。贡内曼说，镍在分解水的过程中似乎起到了催化剂的作用。
贡内曼的发明在最近的试验中效果令人满意：里诺一辆城市公共汽车用这种混合燃料运行了５个月；空军在阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地有６辆车用这种燃料通过了一项１４周的障碍测验。明尼苏达州交通部去年１２月还举办了一项专门介绍５辆使用这种燃料从里诺行驶２０００英里的汽车的活动。
在里诺，４０５路公共汽车从１９９３年１０月５日开始每天使用贡内曼的交融剂运营，到１９９４年２月２２日发动机被拆下送往卡特彼勒公司进行研究时已累计行使１１２９２英里。里诺的地区交通运输委员会的车辆维修与保养总管布鲁斯·安德森密切注视着这项活动，并发现在一般情况下每加仑柴油能多跑２９％的里程，而且也没有发生异常问题。
明尼苏达州交通部总工程师格雷戈里·费尔特承认他是“最大的怀疑者”，因此他要求贡内曼的研究小组进行了现场演示：把当地的自来水同柴油混合在一起生产出一批新鲜的燃料。当这种交融剂把底特律发电机公司生产的４５３型发动机发动起来的时候，费尔特说：“这是我见过的柴油燃料产生的最干净的废气。如果它果真做到了它所看起来的那样，那将是伟大的。”
贡内曼预计，把一个现成的汽油发动机改装成能使用Ａ—５５燃料的发动机将花费不到５００美元，包括安装一个新的可编程序检测水的储量从而调整相应操作的燃料注入控制芯片。这样，司机找不到Ａ—５５燃料的时候可以装入普通汽油使用。
贡内曼的下一个计划是：生产出能完全不用汽油的燃料。他把这种燃料叫做“Ｘ燃料”，这是一种石脑油和水的混合物。