地下建筑业前景广阔

【美国《大西洋》月刊８月号文章】题：向地下进军：从实用和美学出发请利用地下空间（作者弗雷德·哈普古德）
地下建筑业的发展不仅仅给人提供新的住房，它还提供着一种全新的发展环境：安静、不怕地震、不受气候影响、不挤占农田、安全而节省能源。
波士顿、新加坡、斯德哥尔摩和东京现都在计划修建地下公路，有的已经开工。欧洲联盟正计划修筑数十英里的隧道，以适应其高速铁路系统的发展。
当然，地下停车场现已遍布全球。
在过去１０年左右的时间内，地下世界缤纷灿烂：试验室、图书馆、餐馆、购物中心、办公室、体育馆、居民区、文化活动中心、运输中心以及工业设施（如仓库、废品处理工厂等）纷纷在人们脚下出现，不过，这主要是在欧洲和太平洋沿岸发达国家。
此外，颇为令人津津乐道的还有去年冬天在挪威利勒哈默尔举行的冬季奥运会地下体育设施、加拿大多伦多、蒙特利尔以及美国亚特兰大的地下商业区、法国巴黎的地下商场、西雅图的地下公共汽车，以及在美国得克萨斯州沃克希哈奇市最新建成的超导和超碰撞试验隧道等等。
地下的发展前景广阔，有人建议用地下隧道来从事城市物资运送、分配，以避免货车加入地上车流，缓解交通；用地下超音速火车联系各个城市，以及有计划地通过在地下建立工业区、商业区和运输基础设施来重建理想的居住环境。
费用问题是当前向地下发展的最大障碍之一。洛杉矶地铁在着手修建时，头４．４英里花去了１０亿多美元；目前波士顿正在承建的地下中枢工程中，３０英里长的５条车道的公路预期将耗资８０亿美元；瑞士不久前曾通过决议以１００亿美元的投资修建５０英里地下铁路；联接法国和英国的英吉利海峡海底隧道总费用超过１５０亿美元。
然而，过去的费用高于目前。目前，修地下隧道的招标标价已落到了历史最低点。有充分证据表明：很长一段时间内，价格还会下落。如果真是这样，对于城市规划、能源利用、运输、城镇风景以及环境的影响将是深远的。（曹道明译）