获悉海上有难调动八方救援

【《俄罗斯消息报》７月１６日文章】题：莫斯科海难救援机构（作者阿库拉托娃、叶尔马科娃）
位于莫斯科市中心的这个房间摆满了电传机、国际自动电话机和传真机，这里是国家海洋救援协调中心值班室，距最近的海洋也有数百英里。但海上发生了什么事，这里的工作人员却了如指掌。他们时刻准备去营救海上遇难者。该中心主任波利扬斯基介绍说：“我们的任务是组织和协调救援工作。”
国家海洋救援协调中心是根据国际海上搜寻救援公约成立的，苏联早在１９８０年１０月３１日就在该公约上签了字，但直到８年后才被最高苏维埃批准。当时在前苏联境内许多地方都设立了救援协调中心，现在都归入各共和国了，因此莫斯科计划在阿斯特拉罕和新罗西斯克再成立两个救援中心。
国家海洋救援协调中心的工作人员昼夜值班，他们可以接收到海岸无线电台发出的海上事故消息，也可以接收到船上发出的遇险信号以及同该中心有电传、电话、文传联系的俄罗斯和所有外国协调救援中心发来的消息。
翻开他们的值班记录，就会看到，在原子、电子、宇宙卫星的时代，海上工作仍有很大的冒险性。船只相撞、沉没，船员遇难，遇上强大的风暴更是危险和可怕。
总之，海洋的力量是无穷的，哪怕是最现代化的技术手段也难以与之抗衡。因此，彼此支援就很重要了。只要收到呼救信号，就会从四面八方出动救援船只，前往出事地点。
匆忙赶去的救援人员，可能是救援专家，也可能是一名普通的海员，但他们都肩负着重大的责任：海洋不只考验人的职业技能，也是对人性力量的考验。
“力学家塔拉索夫”号在接到报警信号——加拿大钻井平台被飓风吹翻，平台上有８０多人——后立即改变了航向。而此时出事地点的风速达每小时１２０公里，浪高５米……但是在距钻井平台６５海里处“力学家塔拉索夫”号自己也遇难了——巨浪冲破了通风口，底舱开始进水，船身倾斜５０度。也不得不发出求救信号。法罗群岛两艘渔船最先赶到出事地点。
这些丹麦渔民冒着生命危险拯救遇难者，最终只救出５人，其他人因过于寒冷而丧生。
在国家海洋救援协调中心值班室的一面墙上挂着一张巨幅世界地图，从地面直到天花板，上面用一只只小船模型代表救援船队所在地。红色小船是海运局管辖的，黑色小船是海运协作部门的：海军、渔民、石油天然气工作者、边防军人。他们需要昼夜通报救援船只的位置。
波利扬斯基说：“我们中心只有１５艘救援拖船，７艘高速汽艇。我们没有直升机，也没有飞机。但我们知道谁能尽快来援助我们。如果需要，我们可以调动任何拥有救援力量和器材的部门。特别是我们同渔民、海军航空兵、边防军保持着密切的协作。”
应当说，其他国家大概也设有这样的机构，没有救援器材，但掌握着遇难地区情况的全部信息，各中心可以组织和协调救援者的行动。
……值班员按一下监控器的按钮，就知道俄罗斯通往博斯普鲁斯海峡的交通状况。再按几下按钮，显示器就会显示，哪些船在鞑靼海峡、波罗的海、鄂霍次克海和黑海……
船只要一昼夜两次——莫斯科时间１２点和１８点通报自己的坐标和其他一些情况。这些信息先是传入航运局，然后从零点开始转入海运局总计算中心，在那里存入计算机。
一旦世界海洋某地发生了紧急状况，我们打开机器就知道，哪些船只在出事地区待命。离出事地点最近的马上就会驶向遇难船只。（吉黎译）