中国是世界仅存的最大汽车市场

【韩国《经济人》半月刊８月２０日一期文章】题：中国大陆掀起家庭购车热（记者文日铉）
在北京居住的１６岁至３０岁的年轻人中，有５７％最想买车，其次有５３．３％的人想买房子，２４．３％的人想买摄像机，２１．２％的人想买大型音响，１７．６％的人想买个人电脑。
有些人根据自己的收入情况认为，要１４年才能实现买车的梦想。但是，北京市民中１／４以上的人相信，５年后就可以买车，应答的人中有６２．９％认为到１０年以后的２００４年，就可以开着自己的车上下班了。这说明大陆掀起了购车热。
实行市场经济体制使中国人的收入增加，一向以自行车作为交通手段的中国人也开始梦想拥有自己的小汽车了。
最近以来旧车市场的兴起也极好地证明了这一点。在北京市内规模最大的农业展览馆汽车交易市场中，今年头两个月的汽车交易量为１５００辆，这比汽车交易达到最高水平的去年同期还多４００辆。交易的对象大部分是小汽车，其中一半左右的买主是一般人，而并非国家机关和企业。
在个人购车的行列中，虽然不乏被称作高收入阶层的影星、演员、歌星，但大部分都是经营个人企业的中小企业的老板以及用多年储蓄的钱来实现买车梦想的普通市民。另外，随着出国人员的增加，很多去国外留学回来的科学技术人员也把赚的钱都拿出来买车了。
据汽车交易中心方面说，经营乡镇企业的农民企业家在购买小汽车的行列中占据着不小的比例，这一点十分令人惊异。
喜欢洋货、具有很强购买力的阶层占中国全部１２亿人口的５％，即有６０００万。年平均增长率持续呈现１０％以上的国家只有中国，如果这样考虑，问题的性质就不同了。
世界汽车业界认为，去年中国小汽车的需求比前年增长了２０．８％，中国的汽车市场是一个广阔的天地。
自以为了不起的世界汽车业界正在全力试图打入中国大陆的市场，而中国当局则在全力阻止，两方面的斗争日趋激烈。
为自行满足急剧增长的汽车需求，中国当局计划到２０００年把国内企业的年汽车生产能力提高到３００万辆。不仅汽车是这样，到２０００年对汽车零件的需求也将达到至少５７亿美元的规模。
总之，现在中国人已经把目光转向了买汽车上。
为了争夺这一世界上仅存的最大汽车市场，世界各大汽车制造商们正在中国大陆展开激烈的竞争。