培育主力产业参与国际竞争

【共同社北京７月３日电】题：中国公布第一个汽车产业政策，旨在培育中国式的三大汽车公司
中国政府７月３日全文公布了《汽车工业产业政策》，力争在下个世纪初将汽车产业培育成国家的主力产业。政府明确提出，要在２０１０年以前培育出三四家具有国际竞争力的汽车企业的大型集团。
不久前，中国公布了有关国家产业政策的概要，但就某一特定的产业公布政策尚属首次。为了培育汽车产业，中国政府除了根据国产化率和出口比率提出了相应的优惠政策外，还明确表示在１９９５年以前不批准成品车的新项目，这可能会对日本汽车厂家进入中国产生影响。
全文分１３章，共６１条，就进出口、国产化、贷款以及利用外资等方面提出了具体的政策，目的是为了改变目前规模小、技术水平低的汽车企业林立的现状，从而培养能够进入国际市场的国家的主力产业。
具体目标是，在２０００年以前，促使汽车的产量达到国内需求的９０％以上，促使小轿车的产量达到５０％以上。
为此，中国政府提出了分三阶段走的战略：（１）在八五计划（１９９１—１９９５年）期间，尽快促使国家已经批准了的成品车和零部件生产项目早日开工投产；（２）在本世纪内，培育出两三家有相当实力的大型企业，同时，培育出六七家骨干企业；（３）在２０１０年以前，通过大型企业和骨干企业的联合，形成三四家具有国际竞争力的企业集团。
此外，为保护汽车产业的发展，“产业政策”明文规定禁止旧汽车和旧摩托车的进口，同时还要求在合资企业中，中方所占的份额不得低于５０％。为鼓励出口，中国政府提出要根据出口数量在产量中所占的比率，在贷款和引进外资方面实行相应的优惠政策。引人注目的是，中国政府还提出了鼓励私人购买汽车的政策。