俄研制新式航天飞机发动机

【俄罗斯《独立报》５月２６日文章】题：“雄鹰”的超音速心脏
据国外估计，到２０００年，世界宇航市场的年交易额将达到４０００亿美元。此外，明显的趋势是商业性和国民经济及科研性质的任务将增多，而军事方面的任务将减少。
出路只有一条——研制多次使用的运载系统，以便使载荷运送费用减少４／５—９／１０，并消除一次性火箭的全部缺点。
为此，俄罗斯宇航局１９９３年开始进行代号为“雄鹰”的科研和实验工作。１９９５年将在这项工作的基础上制定俄罗斯宇航运输业的基本方针。
在“雄鹰”的工作结构中，发动机的研制工作占重要地位。此项工作由中央航空发动机研究所牵头。
该研究所正在研制一种最先进的航天飞机的发动机。这种飞机将从普通跑道上起飞进入宇宙，在大气层中飞行时像普通飞机一样利用空气中的氧作为喷气发动机中的氧化剂，但气体在燃烧室中的速度将达到超音速——超过音速３—４倍。这里也不需要用涡轮压缩机给空气加压——空气直接从进气口进入燃烧室。因此这种发动机被称作超音速冲压式空气喷气发动机。
这种发动机能使飞行速度达到音速的６—１６倍。但也存在一些问题。具体说就是，为使这种发动机启动，必须用涡轮压缩机或火箭发动机使其加速，并在飞出大气层之后仍改用不需要空气的火箭发动机。
因此，对这种航天飞机就必须采用两套发动机。与一次性运载火箭相比，这种航天飞机在有效载荷相同的条件下，发射重量轻１／２一２／３，并可在任何时间降落在地球的任何地区和以任何角度进入轨道。
俄罗斯的这种新型航天飞机将在下个世纪初升空，成为超音速宇航运输业的先驱。美国专家说：“俄国人在研制超音速冲压式空气喷气发动机方面比美国领先了两年。”