部长带队叩中国市场大门

【法国《论坛报》７月１日—２日合刊文章】题：中国：热拉尔·隆盖寻求“和解”
法国工业和外贸部长隆盖２日对中国进行的访问是棘手的。他率领一个最庞大的官方代表团（由法国各行业１２０家企业负责人组成）访华，试图使法中两国经济和工业关系正常化。自售台幻影战斗机事件以来。法国工业集团在同中国签订合同或参加基础设施项目方面遇到很多困难。法国总理巴拉迪尔今年４月访华具有政治意义。工业部长访华的目的是向中国官员表明法国企业对中国的兴趣。此次访问是在克林顿总统宣布延长中国最惠国待遇后不久进行的。
至少两年以来，法中两国贸易危险地倒退。１９９３年，中国居美国和日本之后，是法国第三大贸易逆差国，对华出口８０亿法郎，进口１８０亿法郎，因此必须立刻加以调整。何况中国已经是一个经济大国，“官方”公布的国民生产总值为３５００亿美元，而经合组织估计为８０００亿美元。法国企业处于中国大型发展项目的边缘、甚至被排斥在这些项目之外的危险也是存在的。
法国代表团试图解决的正是这个问题。当然，问题不仅涉及大项目，而且涉及日常贸易和法国中小企业在这一市场上的存在。但是讨论的焦点是一些大项目：空中客车：航空运输的飞速发展迫使中国必须更换飞机。在科尔总理１９９３年１１月访华期间，中国已经订购了６架Ａ３３０和Ａ３４０空中客车飞机。但是真正的前景在于Ａ３２０型飞机。粮食：中国每年从法国购买３０万吨至２００万吨粮食。两年来，中国已停止从法国购买，转向了澳大利亚。能源：大亚湾核电站新机组的谈判重新开始。目前谈判主要是技术性的。这是一项１００亿至１５０亿法郎的合同，在１９９５年底或１９９６年初之前不会有结果。但是这笔交易今后数月对法中关系影响巨大。此外，在煤炭方面可以搞一些项目，无论是深开采技术还是火电厂消除污染技术。
电信：虽然法国一些集团已在中国开办公司，可是中国在现代电信装备方面的需求高达３７０亿美元。中国现有３０００万条线路，装备率为２．５％。高速列车：代表团必然会提到北京至上海的高速列车。中国当局似乎急于达成协议，西门子公司的竞争是令人生畏的。法国和德国在这一问题上将出现许多摩擦。
隆盖的随行人员不指望在此次访问中签订引人注目的合同，除了一些合资项目之外。然而，访问的气氛和中国领导人肯定会发出的“信号”将使法国人了解法国企业重新得宠的速度。