《南华早报》评我重大交通事故原因

【香港《南华早报》１月３０日文章】题：交通运输的坏记录（作者戴维·陈）
中国最近接连发生交通事故，造成３００多人丧生。这些死亡数字背后有一些玩忽职守以及缺乏维修保养和监督的阴森可怕的故事。所有这些都是由于过分匆忙制定的“改进和扩大”运输系统的计划引起的
。
虽然不应把罪责归咎于制定计划的人员，但是下级部门也许过分热衷于执行这些计划了。
李鹏本周召开的一次会议指责了铁道部和交通部，还指责了民航局。看来一些高级官员已因玩忽职守而被撤职。
这些官员被撤职——或者更确切地说是他们“自愿”辞职——完全无法消除这个国家４０多年来一直存在的种种问题的根源。
目前中国正在仔细检查空运情况。主要问题仍是飞机数量不够，而且由于缺乏资金无法从西方购买更现代化的飞机。许多交通控制设施已完全过时，而空中交通制导系统则是稀罕的东西。
正如一位分析家所说，这是一个扩大过于迅速、资金过于稀少和空地勤人员没有受到足够培训的问题。
几年来也发生了几起火车相撞事故，主要是由于信号员疏忽大意和警报系统不足。
确实，在中国的运输系统中，铁路情况最差。中国东北的情况尤为严重。那里的铁路网是沙俄和日本修建的，今天仍照旧使用。
乍一看，罪责是在有关部门和个人身上，但是问题的根源却在别处。
中国领导人在制定现代化计划时认识到，全国必须有一个效率高的运输网。正是由于有这种扩大运输网的热情加上办事拖拉的官僚主义作风，才导致许多安全因素被忽略，并招收了几乎未受过培训的人员。
看来过去几年的改革政策过分侧重于迅速取得成果。
在进一步扩大之前需要有一段时间进行整顿。国务院已要求召开特别会议，强调所有运输系统的交通安全。
中国当局如果能从最近的一连串事故中吸取教训并采取正确措施，就有可能最终建成效率高的运输系统，那些死伤者的血也许不会白流。