美国三大汽车制造公司

【本刊讯】下面是美国《基督教科学箴言报》刊载的关于美国军界—工业界集团的第九篇文章。摘要如下：
一九四一年带着一副军人的姿态阔步迈向战争的底特律城今天不太情愿地扮演了亦民亦兵的角色。
这不是说汽车公司不大量参加国防生产了。它们是大量参加国防生产的。的确，在整个二十世纪的五十年代和六十年代，三大汽车制造公司——通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司——在整个合同款额中占有很大的数额。
两大汽车公司的董事威尔逊和麦克纳马拉都当过国防部长。通用汽车公司
——多数人都认为——今天仍然是十个最主要的军事承包商之一。
在这个汽车城，正在出现一股怨恨的潜流……
但是如果这些公司日益抱怨国防生产的话，那么，过去并不始终是这样的。今天，三大公司国防产品的总额估计不到总销售额的百分之五。但是在二十世纪四十年代初，底特律很快成了美国军火制造——的确也是全世界的军火制造——的中心。
譬如，克莱斯勒汽车公司把它所有十八个主要工厂都用来进行军火生产，大多数其它公司也作了同样的努力。到战争结束时，光是通用汽车公司就生产了价值一百二十五亿多美元的各种作战物资。
在朝鲜战争期间，各汽车公司又一次迅速作出响应。在通用汽车公司，所有三十四个工厂在一九五一年初都投入了军事生产，次年，国防合同占公司总销售额的百分之十九以上。
现在的情况已完全改变。汽车生产公司正在兴旺起来，预言家们正在谈论一九六九年第二季度零售汽车量约达二千三百万辆。光是在通用汽车公司，一九五一年的军事产品销售额占百分之十九，现在已降到了百分之四以下。一九六八年通用汽车公司的国防产品——空间产品销售额约为六亿九千九百万美元，比一九六七年的七亿七千七百万美元下降了。
克莱斯勒汽车公司一九六八年的国防和空间产品销售总额达到了二亿六千九百万美元，占总销售额的约百分之三点六，在前一年占总销售额的百分之三点四。福特汽车公司目前承包的国防生产估计超过四亿美元。
没有详细说明美国汽车公司从事国防生产的情况，因为人们认为这是微不足道的。
底特律的这些公司的大多数负责人认为，越南战争的迅速结束对这些公司赚取利润的情况大概不会有多大影响。虽然可以料想会裁减一些雇员。主要合同现在订到一九七○年。
这些公司几乎没有雇佣什么前高级军官。由于这一因素，再加上向五角大楼销售额所占的百分比很小，因此底特律各公司的多数负责人一听到“军界集团”这个名词都感到吃惊。
克莱斯勒公司国防和空间部门负责人威廉斯·斯·布莱克斯利说，“我就是看不到这种说法有任何根据。”
但是也还可以看到一些汽车公司的人士承认他们担心把国防和工业联结在一起。
一家主要汽车公司的一位负责人说，“除了我自己以外，这里大约还有六个人到现在为止在国防界已有二十年左右的历史了。很自然，我们认为，在公司内我们的前途取决于订立军事合同。……的负责人约翰……肯定竭力想订立更多这样的合同，因为这是他要支付工资的来源。”