五角大楼对美国的控制（续二十二）

一九五○年代初期，美国国会首先催促国防部研究制造原子潜水艇。研究计划由海军中将李科威指挥，于一九五一年开始。一九五四年一月二十一日，以核子能为动力的第一艘潜水艇“鹦鹉螺号”下水。
从一九五四年到一九五九年间，海军着手建造以核子能为动力的军舰三艘，即航空母舰“企业号”、巡洋舰“长滩号”、护卫舰“班布里治号”。由于这些军舰制造成功，海军便决心大量制造核舰（包括航空母舰），母舰舰名虽然尚未决定，但已用ＣＶＡ—六七为代号。
国防部长麦克纳马拉在刚刚上任的最初两年，拒绝再建新舰，对于原子航空母舰，从费用上就给予冷淡。一九六二年四月，参众两院原子能委员会的成员，为了夸耀第一艘核航空母舰“企业号”的力量，在它服役后不久就上船视察。他们为了这一次体验而狂热。又过了几个月，出现了更今他们狂热的一件事。“企业号”参加了一九六二年十月“古巴危机”时的封锁作战，其性能超过了预期。
大西洋舰队第二航空母舰部队司令海华德少将，对于原子能推动的军舰的军事优点，有着充分自信。他给海军部长科斯写了这样一封信：
“我通过‘企业号’的经验，认为水面战斗舰艇改由原子能发动，在军事上优点很多。有人认为，原子能舰艇造价太高，虽有优点，却弥补不了庞大的造价费用。但从封锁古巴两个月来看，效果则截然不同。‘企业号’比任何一般航空母舰表现得都好。不仅容易保养飞机，而且有更多的时间保持作战态势。这是因为，它不受烟囱喷出来的烟灰的腐蚀。其他舰艇要拨出大量吨位来储藏燃料，而‘企业号’可以使用这些地方储备更多的炸弹及喷气机所用的汽油。这样一来，舰上就可以经常起飞执行任务。此外，它无须为锅炉安置通风管，所以在通讯及雷达设备上，都比其他航空母舰优秀。这些优点，都在古巴事件中显示出来了。”
海华德又说：“古巴事件使我们考虑到各种战争形式。在执行封锁任务的时候，我们使用普通引擎的护卫舰，每隔一天就要补充燃料。我们必须保护油车油船，使它们免受空中及潜水艇的攻击。古巴事件发生在我们的后院，事情还好办。但是在远距离地区，这件事就相当棘手了。原子能航空母舰如果再搭配上原子能护卫舰，其优点可以得到更大的发挥。我们必须在舰队上保持优势，将原子能推进技术使用到最大限度。”李科威中将说，要想减低原子能发动机的造价，最好的办法，就是大造原子能舰艇。
参众两院的原子能委员会联席会议主席、参议员巴斯德里（民主党、罗德岛）赞成就ＣＶＡ—六七计划作出紧急决定，建造原子能航空母舰，该委员会的全体委员都认为，用原子能推进的水面舰只，具有军事优点。
政府的原子能委员会主席塞博格博士，一九六三年一月写信给国防部长麦克纳马拉，宣称自“企业号”完成以来，原子能推进引擎性能提高，造价降低，因此，将来制造水面舰只，最好增加建造原子能推进的舰只。国防部几十名官员和原子能方面的专家们，也热心地提出推荐原子能推进的水面舰只性能的报告。参议员巴斯德里和参众两院原子能委员会联席会议的成员们，对于麦克纳马拉迟迟不肯就ＣＶＡ—六七计划作出决定表示关心。因此，当一九六三年十月的第一星期，有消息传出，麦克纳马拉决定今后制造航空母舰不以原子能推进，他们大吃一惊。
一九六三年十月九日，该委员会主席巴斯德里要求麦克纳马拉注意这一项新闻报道，并表示要就此事召开听证会。同一天，麦克纳马拉向海军部长科斯提出备忘录，传达国防部长指令，今后建造航空母舰，仍按照一般航舰来进行。
听证会开始的前两三天，麦克纳马拉正式公布了他的信件和备忘录，证明他已于十月九日传达指令，按照一般的航空母舰造舰。（续二十二）