用新技术改进或翻新旧战斗机

【路透社特拉维夫４月８日电】不要急于扔掉已被尘封的５０年代的喷气式战斗机。它可能会成为未来的军用飞机。
在国防预算紧缩和战斗机研制费用猛增的时候，全世界的空军都再次重视已退居二线的飞机，希望用２１世纪的技术来改进或使这些飞机“翻新”。当先进的新型喷气战斗机，如“欧洲战士”式战斗机成为人们普遍关注的焦点时，分析家和经理们却认为，旧战斗机改进是这１０年内飞机制造业的一个热点。
今年早些时候，法国达索飞机公司的一位人士说，在前苏联集团之外，在今后１５年里将有６０００架战斗机需要更新换代，但是，国防预算只能满足４０００架新喷气战斗机的订单。飞机改进公司希望抓住这个机会，尤其是亚洲、东欧和拉美的客户。最早加入日益加剧的战斗机改进竞争行列的以色列飞机工业公司的多龙
·苏斯利科说：“用研制新飞机的费用的一部分，就能把现有战斗机的寿命延长８年，甚至１２年。”
自从冷战结束使曾在国家预算中占突出地位的国防开支成为削减的对象以来。战斗机制造公司已陷入困境。每架飞机的改进费用从几十万美元到几百万美元不等，这在当前所有新型战斗机每架达到１亿美元时，仍然可节省相当可观的一笔资金。
以色列一位已驾驶过许多改进型战斗机的飞行员说：“改进后的战斗机根本无法同先进的新式战斗机相提并论，但是，军事和经济现实已发生了变化。”
他说，在当前，先进的、电脑操纵的喷气战斗机标价太高，可能在市场上站不住脚。国营的以色列飞机工业公司正在和当地的一家公司进行激烈的竞争，争先向资金紧缺的东欧国家出售米格２１改进型战斗机。以色列飞机工业公司还出售越战时期的美国老牌战斗机Ｆ—４“鬼怪”式和Ｆ—５以及刚刚过时的Ｆ—１５战斗机。改进方法既有安装高尖端电子战系统，也有抬高飞行员座位的简单办法。这位飞行员说：“在同阿拉伯人的多年战斗中，我们研究了他们的米格飞机的性能，发现飞行员坐得太低根本看不清我们。只要抬高飞行员的座位，就能大大提高这种飞机的竞争力。”
分析家们说，全世界的空军都认为，改进型飞机还能再用１０年时间，届时就必须更新换代了，因为那时这些飞机已破破烂烂，成了一堆废铁了。