美发射“阿波罗十号”载人飞船

【美新处肯尼迪角十八日电】美国的“阿波罗十号”宇宙航行员今天在雷鸣般的巨响中进入地球轨道。
三十六层楼高的土星火箭准时起升。宇宙航行员将于两天半后从地球被送往三十七万九千公里外的月球。
【合众国际社休斯敦十九日电】“阿波罗十号”宇宙航行员十八日在澳大利亚上空把火箭点燃五分四十秒钟，离开了地球轨道前往月球。
【路透社肯尼迪角十日电】三名美国宇宙航行员将在一次为期八天的飞行中作围绕月球的飞行，这次飞行将使他们比以前人类所能做到的更接近于另一个天体。
在这次为七月间的月球着陆尝试所作的最后一次正式排练中，两名宇宙航行员将乘在一个叫做“登月舱”的薄脆飞行器中两次落下到离月球表面八海里（十四点八公里）的范围内，而第三名航行员则在六十海里高（一百一十一公里）围绕月球转的主体飞船中等着。
“阿波罗十号”的飞行定于十八日开始。
“阿波罗十号”在飞行一百九十二小时零五分钟之后在太平洋溅落前，将模拟月球着陆飞行的除了着陆之外的全部动作。
全世界千百万的电视观众将在“阿波罗十号”的十二次实况电视播发（其中十一次是彩色的）中，同宇宙航行员共享地球和月球的壮观景象，以及他们的一些最危险的时刻。
“阿波罗十号”的飞行指令长斯塔福德（三十八岁）和飞行员塞尔南（三十五岁），除了要在月球轨道中试验登月舱的性能外，还将逼近观察静海的“阿波罗十一号”的主要着陆地点。
宇宙航行员还将进行导航试验，以及拍摄月球表面的特写照片。
“阿波罗十号”将在围绕月球的轨道中呆六十一个半小时，登月舱将同主体飞船脱离八小时，作关键性的模拟着陆和会合演习。约翰·扬（三十八岁）将呆在主体飞船里。
这次飞行将是整艘的“阿波罗”月球飞船第一次作围绕月球的运行。去年十二月作具有历史意义的围绕月球飞行的“阿波罗八号”，没有携带登月舱。
这个四条腿的摆渡舱，是专门为了要笔直地在月球的非常崎岖不平的地形上着陆而设计的，在今年三月“阿波罗九号”的地球轨道飞行中，已通过了第一次载人宇宙空间试验。
除了登月舱将不携带足以着陆的燃料这一点之外，“阿波罗十号”的飞行计划，同将于七月间发射的要在月球着陆的“阿波罗十一号”的计划，几乎是一模一样的。
五月二十二日将开始这次飞行中最危险的部分。斯塔福德和塞尔南将爬行穿过连接主舱和登月舱的隧道，拨动一些开关使静息状态的登月舱活动起来。
登月舱将同主体飞舱脱离，斯塔福德和塞尔南将把登月舱驾驶到同主体飞船相距约五百六十公里的最大距离。
他们在模拟真正的月球着陆过程的同时，将两次把登月舱落到离静海着陆地点约一万五千米的范围内。
这将使他们能很好地用肉眼观察着陆地区，拍摄照片以及作科学测量，这些照片和测量数字对“阿波罗十一号”的宇宙航行员都是至关重要的。
斯塔福德和塞尔南在扔掉登月舱的下半段以后，将开动上半段的主要发动机（乘员舱在上半段），返回主体飞船。经过短时间的联袂飞行后，两艘飞船将重新停靠在一起。乘员进入主体飞船后，登月舱的上半段将由地面的指令点燃剩余的燃料，被送进太阳轨道。
最后，将再次点燃主发动机使宇宙飞船冲出月球引力，返回地球。
如果有任何环节出毛病，“阿波罗”主体飞船所携带的燃料足以下降去营救登月舱。
万一主体飞船的大发动机失灵，可以用登月舱的发动机把它送回地球。
【美新处肯尼迪角十二日电】“阿波罗十号”的主要目的是要表明：宇宙航行员可以把这艘直升飞机形状的登月舱精确地在月球上空飞到选择地点，并由雷达导航，飞回在月球轨道中的主舱。
从月球轨道中看，这个在月球东侧叫作静海的大平原中的着陆地点是一个小点点——一个椭圆形的５×８公里的点。从地球上看，着陆点刚刚在月球右侧的赤道上。
整个飞行将需要差九分钟不到八天的时间：到月球去大约要三天，在月球轨道中大约要两天半，返回地球刚好两天。