隐秘杀手------大气污染

【法国《科学与生活》月刊３月号文章】题：大气和人体健康之间的危险关系
动物试验证明，污染物对机体是有影响的。在实验室中接受了大量污染物的动物，很容易受空气中的细菌感染，它们的呼吸系统都有炎症。这是短期的影响。长期的影响是气管和肺组织衰退。然而，里尔的巴斯德学院的西尔·瓦赞教授指出：“人们不能把这些结果搬到人体健康中去，因为不同的动物对一种污染物的作用有不同的反应。”
因此，在人身上进行试验是必要的。即使这种试验只是在志愿者身上进行，而且只是短时间的，但它能够把各种不同的污染物对健康人和病人产生的作用进行比较。例如，在二氧化硫的浓度不超过百万分之五的情况下，健康人不会受到任何影响，而哮喘病患者在二氧化硫浓度达到百万分之一（每立方米２９００微克）的情况下，就会出现支气管收缩的问题。健康人的支气管在臭氧含量为百万分之零点零八时不受影响，但哮喘病患者在这一含量时很容易发病。
环境与能源控制署的毒物学家费德里克·多尔在１９９１年１０月至１９９２年９月期间对巴黎的各种运输方法进行了测量，他发现汽车驾驶室内的污染物含量特别高：一氧化碳平均为百万分之十一，苯为每立方米４７微克，甲苯为每立方米２５０微克。这些数字与离汽车运输最近的测量站所记录的数字是一致的（如设在十字路口的测量站）。一个每天坐车上下班的市民吸入的污染物并没有超过世界卫生组织所公布的含量，即一氧化碳在８小时内为百万分之十。相反，司机吸入的污染物可能超过这个标准。每个人受到的污染因身材高矮和离污染源远近而有所不同。坐在童车里的婴儿和小孩离地面较近，吸入的污染空气比他们的家长多一两倍。相反，宽阔人行道上的行人吸入的污染物是路边测量站所记录的１／３。
污染也可能导致肺癌。全国人口研究所的雅克
·瓦兰和法朗斯·梅斯尔对１９２５至１９７８年法国人死亡原因进行的调查研究是令人不安的。调查结果表明，在这一期间，患肺癌的男人增加２２倍，女人增加６倍。当然，尼古丁与此关系很大。
固定燃烧源（工厂）和活动燃烧源（汽车）在空气中排放出芳香多环碳氢化合物。试验证明了某些芳香多环碳氢化合物具有致癌作用。
最近在现场进行的几项试验表明，专业司机得肺癌的可能性非常大。
污染对人的心理也产生影响。全国科学研究中心的社会学家卡特琳·格雷米翁发表了这种看法，她在７０年代初长期受到一氧化碳的毒害，偏头痛，没有食欲，曾想自杀，随后去巴黎毒物学中心治疗。经过检验，发现她是一氧化碳中毒。然而，在她周围的环境中似乎没有什么东西能发散出这种气体。巴黎市卫生实验室帮助她确定了污染源：她的三辆汽车。
对治安警察进行的一项调查表明，他们当中１０％的人的碳氧血红蛋白达到６％至１２％（标准为２％）。这部分人的自杀率比较高。实验室的试验还证明，一个人在一氧化碳含量达到百万分之五十至一千的空间中呆几小时，就会失去反应，视觉和听觉就会紊乱。１９７３年，巴黎警察局中央实验室主任保罗·肖万说，一氧化碳造成的车祸比酒精中毒造成的还要多。