美发射“阿波罗九号”宇宙飞船

【法新社肯尼迪角三月三日电】阿波罗九号的三名飞行员终于宣布“健康状况良好”（在此之前曾因航行员患病发射推迟了三天——本刊注），今天从肯尼迪角上天，开始在地球轨道作为期十天的飞行，试验美国的月球着陆舱。
【美联社休斯敦三月三日电】阿波罗九号的三名宇宙航行员今天在他们进入宇宙空间之后才一小时，就在同他们的宇宙飞船中的出了故障的电子计算机奋斗。
这台电子计算机推算宇宙飞船的轨道航迹的数字，宇宙航行员则利用它的计算数字来操纵宇宙飞船。
【合众国际社肯尼迪角三月四日电】在飞行的最初几小时出现了两个问题。官员们对指挥舱的电子计算机感到不安，这台电子计算机似乎发出较慢和显然不准确的资料，还有一个指挥舱主体发动机的压力表出毛病。试验指挥舱同登月舱连接
【法新社肯尼迪角三月三日电】阿波罗九号的三名飞行员今天在发射后三小时，完成了他们的第一项重要的轨道动作，把他们的指挥舱作了一百八十度的掉头，向他们的月球着陆舱停靠。
在指挥舱和登月舱鼻端对鼻端连着围绕地球转的同时，把这艘宇宙飞船送入轨道的土星五号脱落，避入深空间。
在进行这次微妙的停靠时，由船长麦克迪维特操作控制。他使指挥舱同仍然连接着的登月舱和土星火箭脱离，拉开五十英尺（十五米），以进行首尾倒向的掉头。
然后他慢慢退回落在后面的登月舱以便连接。
在作这一关键动作的过程中，麦克迪维特和斯科特以及施韦卡特曾两次报告说有故障。试验指挥舱与登月舱连接的牢固程度
【合众国际社休斯敦三月五日电】阿波罗九号的宇宙航行员昨天三次精确地开动了他们的主体飞船的发动机，使他们进入深空间，并证明了他们的指挥舱和月球着陆器的连接的强度，足以飞到月球上去。
第二天的最后一次二十八秒钟的演习动作，使他们的围绕地球的飞行路线，从一百二十五英里的高度上升到三百一十三英里。麦克迪维特报告说，这一动作消耗了一千八百六十八磅燃料，使指挥舱第一次比“蜘蛛”着陆器轻。舷窗上出现雾气
使过去几次载人宇宙飞行受影响的一个问题——舷窗上雾气朦胧，在下午又开始出现。麦克迪维特报告说，在他的会合窗周围有一圈薄雾，在舱口的窗上也有一点雾。「阿波罗九号」宇宙飞船的剖视图－－原载香港二月十六日《今日世界》