港报评论：《交通事故影响国家声誉》

【香港《成报》１月２０日评论】题：交通事故影响国家声誉
再过两三个星期，就开始踏入春节前交通挤迫的高峰期，在此期间交通意外频生，对数以亿计度假探亲旅客心理上投下阴影，交通事故虽属无可避免，与社会制度无关，但与官僚作风、国民质素、交通管理混乱，甚至一切向钱看都有密切关系，在国际国内都有严重影响，不能等闲视之。
以成都空难而论，此次失事是西南航空公司使用的５０年代苏制客机。为打破中国民航独家经营的官办作风，近年各地纷纷设立了地区性航空公司，但是垄断因素依然存在，地区性航空公司，只能使用陈旧过时的老爷机，造成空难或然率增加。
在开放政策之后，全国各地运输个体户蓬勃发展本属好事，但是个体小汽车和小型公共汽车也经常严重超载，司机多属车主或承包，向钱看的诱惑，使他们把赚取最高利润看成远远超过服务群众，超速行车、随意扒头等情况，往往使港客心惊胆战。
交通事故无法完全避免，但是对人民负责的政府，应当从各方面努力使事故减少至最低限度。时事社评重庆空难事件
【时事社东京１月１９日电】在中国重庆发生的中国西南航空公司客机坠毁事故，仅次于１９８２年４月在广西桂林发生的坠毁事故（有１１４人死亡），是中国历史上第二大空难。
中国民间航空公司由于近几年实行对内搞活经济和对外开放的政策，旅客剧增，急剧扩大了经营规模。另一方面，中国民航还进行了体制改革，使各地区的运航部门作为“公司”而实行独立。有人指出，在这些方面发生的混乱是铸成这次事故的背景。
为适应旅客爆炸性增加，中国民航当局从美、英、欧洲共同体和苏联等国大量购进客机。因此，在中国国内航线上，８０年代的新型飞机和５０年代的苏制飞机是混杂在一起使用的。