美码头工人罢工给垄断资本主义集团沉重打击

【本刊讯】美《华尔街日报》九日发表一篇新闻综述，评述了码头工人罢工的影响，题为：《瘫痪了的码头》《二十一天的码头工人罢工的影响正在蔓延；人们认为造成的损失将导致物价上涨》，摘要如下：
东海岸和墨西哥湾码头工人于二十一天以前再度举行的罢工所产生的损失巨大的影响开始在美国并向国外蔓延。
费城炼糖厂将于明天关闭；伊里诺斯州的迪凯特的大豆加工厂将于星期日开始“无限期地”停止生产。外国汽车公司的美国经纪人卖不出去，而数以千计的汽车堆积在停泊在闲着的码头的货船上。
船主把船货转运到加拿大港口和未受罢工打击的美国西海岸的码头，从而利用时间较长、花费较大的陆上火车或卡车运输。他们排着队等待负担过重的航空公司用飞机把货运走，而这些航空公司由于缺少飞机而拒绝了一些货运。
由于引起了一些额外费用，加上预定从美国出口的制成品的堆积费用，将迫使某些物价上涨。纽约的局势
在纽约（这里是这场争端中主要讨价还价的中心），资方同国际码头工人联合会已经有五天没有会谈了。
任何一方都没有预言这种僵持状态会早日突破，而制造商、进出口商以及其它企业人士都在预测对商业造成的破坏——某些破坏是不会恢复的
——在今后两周内将要迅速蔓延。打击的范围愈来愈广
可是尽管进行了广泛的准备来避免一次罢工的连续影响，罢工造成的损害正在开始表现出来。
全国制糖公司明天将关闭它的费城炼糖厂，并临时解雇约七百二十名工人，因为该厂的原糖已炼完了。在纽约州扬克斯的另一个炼糖厂使开工率保持在正常水平的四分之三，以使它的存货多维持一些时候。
美国糖业公司报告说，如果罢工再持续两个星期，它将必须在它的五个炼糖厂中的三个炼糖厂临时解雇数以百计的工人。
斯特利制造公司十二日将关闭它在伊利诺斯州迪凯特的豆类加工厂，尽管它有十万吨产品的未交订货，这是利用这种产品作为饲料的外国顾客订购的。
这次罢工使得美国在到一月三日为止的若干星期出口的谷物减少到四百五十万蒲式耳（一个星期以前是一千五百万蒲式耳，一年以前是三千一百九十万蒲式耳）。由于码头陷于瘫痪，希腊把计划向美国订购一百五十万美元的玉米的时间推迟了。钢的进口耽搁了
另外一些公司正在面临削减生产的局面。马里兰州的一家制造厂缺乏日本钢，预料它将不得不减少生产，因为它没有足够的时间订购价格较高的美国钢。新泽西州泽西市的库尔特·奥尔班公司的总经理库尔特·奥尔班预料如果到二月十五日船只不能开始卸货，许多制造钢板、结构部件和钢丝棒的公司“将遇到麻烦”。他估计十二月钢的进口量将减少一半。
由于码头的争执，美国的外国汽车经纪人正在失去销路。佐治亚州的亚特兰大的贝克汽车公司的雇主贝克说，他最近把六千美元还给订购一辆贾格尔牌汽车的顾客。他的各种进口汽车的总数只有通常的一半。
美国大众汽车公司说，约有九千辆大众牌汽车停在美国的两个港口中的六艘远洋轮船上。西海岸交通拥挤
与此同时，由于美国和外国货主避开了受罢工影响的码头，美国太平洋沿岸和加拿大的一些港口的交通因而拥挤不堪。
通常从欧洲和南美开往北美的货船在去加拿大港口的路上要在纽约停留以便卸下一些货物。现在，它们当然直接开往加拿大港口。航空公司生意兴隆
罢工还使国内外的航空公司生意兴隆。德尔塔航空公司最近不得不拒绝把鲜肉从新奥尔良运往波多黎各的圣胡安，德尔塔公司没有余力。
英国海外航空公司和意大利国际航空公司的办事人员说，自从码头工人罢工以来，空运货物数量已增加一倍。
密苏里太平洋铁路公司发言人说，“此刻正是一年中谷物和面粉通过海湾地区的十二个港口运输繁忙的时候，罢工造成了损失。”
行走纽约和芝加哥之间的伊里拉卡瓦纳铁路公司说，由于码头冻结，它的货运经营减少了百分之八十。从事汽车运输的奥弗尼特运输公司说，它到佐治亚州的萨凡纳的货运减少了百分之二十五，到南卡罗来纳州的查理斯敦的货运减少了百分之三十五，到弗吉尼亚州诺福克的货运减少了百分之五十。
（本刊注：文内小标题是原有的）