美报文章：澳门的未来有赖发展航空业

【美国《航空商业》１月３１日一期文章】题：澳门的未来有赖航空业的发展
澳门正在为回归中国作准备。同对待香港一样，中国方面也表示允许澳门再自治５０年。同香港一样，澳门也填海造地以兴建耗资巨大的澳门国际机场。
为什么澳门要耗资９．１３亿美元来修建一座葡萄牙人撤离４年后才能起用的机场呢？
这项工程早在英国决定修建香港新机场的前一年就开始动工了。负责监督该项目的是澳门民航方面的负责人若热·吉马良斯。他认为，这座机场是澳门保留未来个性的关键。在１９９９年之前的这段时间里，它将会加强投资者的信心，吸引更多的旅游者。目前来澳门的观光客只能由香港乘渡船前来这里。此外，澳门在由纺织和玩具工业基地向面向出口的“中级科技”产业转换的过程中也需要拥有交通上的便利条件。香港是一个中国南方都要围着它转的金融和贸易上的巨人，澳门就不同了。吉马良斯承认，澳门必须修建这座新机场才能永保它在地图上的位置。
葡萄牙正在推动这个项目的实施，但所需资金都是由当地筹措的。经澳门政府特许，已经成立一家专门负责为新机场筹措资金，并负责承建和在头２５年中经营和管理这座新机场的公司。负责这家公司的是由里斯本大学前来度假的安东尼奥·平托教授。平托说，澳门政府已将其在该公司的股本提高到５１％，以“增加新机场项目的可信性”，但是其他的股份都为澳门和葡萄牙私营公司持有。有一半的资金由股东们提供及地价升值所带来的收入：另一半来源于银行的贷款。一些贷款的期限将跨越１９９９年。不同于香港的是，中英双方仍在为新机场争论不休，而中国和葡萄牙在向澳门新机场提供资金的问题上达成了一致意见。
新机场将在１９９５年年中开通一条２４小时都可以使用的跑道。新修的一座高速公路桥和一条铁路将直接把新机场同珠海以及珠江三角洲的西部连接起来。
官方预计，在新机场投入使用的第一年，将有２２０万名旅客使用它，而到２０１０年，使用人数将达到７８０万。与此同时，货运将由７．９万吨增加到２４．１万吨。