高技术七大潮流（三）

三、高温超导加速实用化研究，争取用于电子器件
自１９８６年米勒和贝德诺尔茨发现氧化物超导体以来，临界温度迅速提高，迎来实用化时代。其中，在制造超导单晶和观测临界温度１５０Ｋ的大体积超导体等方面，最近日本科技界的活动格外引人注目。在朝着实现理想的超导器件方面，日本已开始在世界上领先。在日本，以研究金属系超导的企业为中心，许多企业参加了超导材料的探索竞争。
在美国，第一个参加超导研究赛的是贝尔实验所，而在氧化物超导体的研究赛中一举闻名的是中国出生的物理学家朱经武教授，他发现了钇系氧化物超导体。他和亚拉巴马大学吴茂昆制造的有名的超导体，根据其金属离子的比率，被称为１２３化合物。
可是，在朱经武的学术论文发表之前，日本和中国就已经制造出同样的钇钡铜、比率为１：２：３的化合物，使转移温度进一步提高了。这些超导体呈超导的温度都超过了液氮温度７７Ｋ，应用前景骤然变得光明。
１９９３年９月，国际超导产业技术中心和超导工学研究所同名古屋研究室和第四研究室联手，继１９９２年４月成功地使单晶体外延之后，现在又宣布通过液相外延成长方法，成功地制作出钇系超导单晶薄膜。四、电动汽车的开发
随着公害问题日益严重以及人们对地球环境的关心，电动汽车的开发研制越来越受重视。现在的问题在于，电动汽车能否在实用性能方面达到燃油汽车的水平。经常听到有人说，提高蓄电池的性能是研究开发课题的最终目标。
电池性能的提高确实有助于提高电动汽车的性能，但电动汽车的开发不能仅放在电池的研制上。日本环境厅国立环境研究所的清水浩说：“一般认为，要提高使用发动机的汽车性能，须在发动机的高性能化上下功夫，因此电动汽车性能的提高也要在电池和发动机上下主要功夫，但在电动汽车的能量损耗方面，轮胎的摩擦和空气阻力也是主要因素。”
另外，电动汽车归根结底是交通工具，因此不光要在车本身的设计上下功夫，作为基础设施，还需要建设替代加油站的充电站。
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