波音公司如何在逆境中求发展

【美国《基督教科学箴言报》１月２５日文章】题：波音公司老板为公司改革作准备（记者马克·特朗布尔发自西雅图）
尽管波音公司目前正面临困境，但是分析家们说公司有一个强有力的班子。
西雅图太平洋证券交易所分析人员比尔·惠特洛说，董事长兼业务最高负责人弗兰克·施龙茨在公司改革方面起了作用，尽管该公司在民用飞机市场上占６０％的份额。
惠特洛及其他观察员说，施龙茨提升有能力的年轻经理担任领导公司的重要职务。
和近来许多大公司的做法不同的是，波音公司坚持从内部提拔领导人的传统。许多大公司在艰难时期求助于公司以外的人来领导改革，去年施龙茨任命菲尔·康迪特（他曾领导开发波音公司新一代７７７客机）担任总裁的新职务，使他很有可能在１９９６年成为新的总经理。最近罗恩·伍达德则成为了商用飞机部的总裁。西雅图派珀·贾弗雷投资公司的分析人员罗伯特·图米指出，“菲尔和罗恩都是老练的经理”，他们两人在波音公司的经历加起来差不多６０年。他还说，两人都既懂技术又擅长人事工作。
考虑到波音公司已经成为世界上效率最高的飞机制造商。新的领导人时控制成本和公司业绩部有很高的目标：
△到１９９８年把经营成本降低２５％。
△到１９９６年底把周转时间——从订货到交付飞机的时间——缩短一半。伍达德说：“这就使我们的效率更高、更灵活，使我们更能适应顾客的需要。”
△继续保持合作和顾客参与的传统，这在设计７７７客机的过程中证明是成功的。飞机的设计被看作是对波音公司新方法的考验，其设计在很大程度上依靠计算机以及公司所谓的“设计建造”小组。
这些小组把波音公司的工程师与将负责制造飞机的人员以及诸如联合航空公司等公司的直接用户集中起来。后者在这个过程中作出了重要贡献。