飞轮电池──电动汽车发展的新突破

【美国《基督教科学箴言报》１月６日文章】题：飞轮技术可能会促进电动汽车的发展
新的豪华型电动汽车ＡＦＳ２０的研制者预计，这种车将能及时取代成千上万辆耗油的汽车，以满足加州及东北部各州关于到１９９８年汽车达到零排放量（ＺＥＶ）的法规。
ＡＦＳ２０是由一家汽车工程联营企业设计的，该企业是由华盛顿的美国飞轮系统公司与底特律的一家汽车开发公司共同创办的。
美国飞轮系统公司董事长兼总经理爱德华·富里亚说，除了通用汽车公司的“ＧＭ冲击３”型汽车外，还没有其他投入批量生产的电动汽车。但是与“ＧＭ冲击３”不同（它是由铅酸电池供电的），ＡＦＳ２０则是由飞轮电池提供电能的。这种电池是美国飞轮系统公司设计的，该公司拥有这种电池的专利；而生产这种电池的是明尼阿波利斯的哈尼韦尔公司。这两家公司希望到１９９５年时完成制造飞轮电池的工作。
美国飞轮系统公司估计，像ＡＦＳ２０这样的汽车约需要２０节飞轮电池来驱动，每节电池直径为９英寸，重约３０磅。
美国飞轮系统公司负责工程技术的副经理爱德华·佐尔齐说，飞轮电池与电源和汽油相比，最大的优点之一是大大延长了行车距离。“ＧＭ冲击３”电动车的铅酸电池每充一次电可行驶８０英里，而飞轮电池每充一次能量可以行驶３５０英里，时速从０增至６０英里时只需６．５秒。
飞轮的使用寿命为２５年，大约１５分钟就可完成一次能量补充。