值得在这儿落脚

【西德《法兰克福汇报》１月２日文章】题：地震后１１年的天津——临时房和高楼大厦（作者乌尔里希·舒尔策）
从北京到天津走公路大约是１４０公里。行驶时间不定。中国人说，预计２到３个小时。但是，这不符合实际。大多数中国人对此地的汽车能驶多快缺乏一种概念。２到３个小时？离开北京后不久，交通就“畅通”了，三四行骑自行车者并列行驶，其中还有两轮手推车，有骡子拉的大车，旧时期的轿车，载重汽车，它们在几乎看不到头的行列中行进着。
大地震之后，过了好几年，天津才重新发展它作为海港城市独特的特征。海港在往东４０多公里处，一条运河构成了通向大海的连接部分。对北京来说，天津是通向东方即通往黄海的大门。现在要用高速公路使陆上的短程距离更快地、在一个小时行驶时间内就走完。天津市副市长说，１月要开始动工。
１０个月之后，新的公路建成。短促的施工时间使人产生怀疑。打消这种怀疑是这位城市代表的愿望。地震之后，短时期内一个新的、抗震的公路网建立起来了，根据最新的建筑技术知识建设了新的住宅。也就是说，到处都是混凝土支柱，临时房代替了平房，这中间用钢筋和混凝土建成的工厂、银行和旅馆的庞然大物就象桩子一样竖立着。天津对欧洲人来说不是大都市。尽管如此，企业家们认为值得在这儿落脚。
他们说，天津较多地保持了原有的特色。自从允许旅游者访问这个城市以来，饭店经理就敢大胆预测：老的天津已被地震所吞噬，新的天津将与北京相反，更多地保持中国的特色。一篇观察文章可以证实这一点。它说，瑞士人能精打细算，美国人只在有赢利希望的地方投资。瑞士饭店和谢拉顿饭店就在这偏僻的百万人大城市里落了脚。
欧洲和美国竞争者的涌入也给天津提出一个重要问题：通过旅游和其他生意得到的物质利益对居民、对中国有什么样的价值？