海峡隧道尚未通车公司竞争如火如荼

【德国《世界报》１月３日文章】题：轮渡公司与欧洲隧道公司展开竞争
英国《星期日泰晤士报》首次公布了欧洲隧道公司有关从法国到英国海底隧道运输价格计划的细节。欧洲隧道公司希望能从轮渡公司那里吸引过来大约一半乘客。耗资大约２６０亿马克兴建的英吉利海峡海底隧道预计于今年５月通车。
海底隧道的开通尤其给轮渡公司造成了威胁。现在，轮渡公司与欧洲隧道公司之间围绕着市场份额和价格展开了激烈的争夺。
半岛—东方航运公司和斯泰纳航运公司已达成协议，共同与欧洲隧道公司竞争：增加航运班次、装货卸货迅速、服务周到、让乘客感到轻松舒适。两大公司对轮渡设备进行了更新。新的巨无霸型渡轮跟７０年代的相比体积增大了３倍多。在渡船上，还设有俱乐部、游艺室以及小卖部。
但半岛—东方航运公司的发言人说，竞争的关键还在于服务。
尽管面临竞争的威胁，半岛—东方航运公司和斯泰纳航运公司还是对英吉利海峡海底隧道的开通表示欢迎。因为，新的海底隧道通车会刺激经济繁荣，轮渡公司也会从中获利。１９９２年，有３４５０万乘客和５８０万辆汽车乘渡船横越英吉利海峡。斯泰纳航运公司经理库珀预测，到２０００年，乘渡船的人数将增长到５７００万。
与隧道公司展开竞争的不单单轮渡公司，英国与欧陆之间的近距离航空交通也加入到这场争夺乘客的角逐中。