新型飞艇将翱翔蓝天

【法国《新观察家》周刊１月５日一期文章】题：新型飞艇将重现蓝天
在克劳斯·哈根洛赫的领导下，一些对德国航空界先驱费迪南德·冯·齐柏林怀有敬仰之情的科学家重新搞起了飞艇研究。２１世纪的第一艘飞艇将从１９９７年开始在蓝天飞翔，这艘新型飞艇长６８米，可乘坐１４人，最初将只用于科学研究或广告性旅行。第二艘飞艇长１１０米，可载８６人，计划用于旅游。
将来，人们或许又能重新见到１９２９年８月１９日清晨“一条大银鱼”飞临东京上空时的那种热闹情景。当时，齐柏林发明的那艘飞艇还到过法兰克福、洛杉矶、纽约等地，所到之处受到热烈欢迎。
两年后，它还到过南极，横渡大西洋。在第二次世界大战前，又出现了一艘长２４５米的“兴登堡”号大飞艇，一艘名符其实的空中客轮。据说它在大洋上空飞行时，它的巨大身影使海中的鲸鱼感到惊恐。直到１９３７年５月６日“兴登堡”号毁于一次巨大灾难之后，人们才算暂时翻过了大型可操纵气球的一
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自那以后的半个世纪中，除了个别的人作过一些尝试之外，几乎再也没有人研究过飞艇。但克劳斯·哈根洛赫等人始终没有放弃他们的理想。他们到处搜集资料，参观博物馆，接待来访者。哈根洛赫和他的朋友们有一个想法：重新建造一支巨大的飞行“雪茄”。
他说：“在１９８９年，我们组成了一个１０来个人的工作小组，以进行严肃的可行性研究。”他们对在６０年代找到的一些资料进行了研究整理，得出的结论是：过去那种使用金属骨架的旧技术不能再用了。应当重新从零开始。
然后，他们又对市场进行了研究。“我们很快了解到长２５０米的大型飞艇没有市场。应当在直升机和飞机之间的空当中想办法”。
结果，他们计划研制新的一代飞艇——齐柏林ＮＴ。骨架用碳素纤维材料和铝质材料，既便于装卸，又比老的材料要轻得多和结实得多。加上侧翼的螺旋推进器，这种新型飞艇很容易操纵，飞行速度很快，最高时速可达１４０公里，而且没有声音，它可以在空中连续飞行好几天，只有时速超过５０公里的大风才能妨碍它起飞或降落。过去，地面上必须有１００来人协助才能让一个旧式飞艇放飞或降落，并固定在地面，而将来这些工作只需一个人就够了。最有典型意义的是这种２１世纪的飞艇甚至还装备有气袋。
当然，制造这样一艘飞艇的费用是很昂贵的，但研究表明它的消费市场也确实存在。
可能的顾客中不仅仅只有旅游者和科研人员。
比如说，沙特阿拉伯人就很想乘坐飞艇去照看他们的油田。还有一些意想不到的购买者会涌现出来。克劳斯·哈根洛赫说：“在去年３月份，我们接待了一个来自前苏联的图瓦共和国的官方代表团。他们说他们境内有金矿和钻石矿可以开采，但他们没有能力修建飞机场，使用直升机又太昂贵。”
图瓦共和国答应投资２００万至１０００万法郎来开发飞艇，这件事已经获得议会的批准。这是1909年齐柏林LZ3飞艇在廉斯坦茨湖畔着陆时的情景。