美国国防工业前景暗淡

【合众国际社洛杉矶１月１日电】题：美国国防工业的前景暗淡
随着“冷战”的结束，美国国防工业１９９３年继续在自行调整，特别在南加利福尼亚州仍在以惊人的速度解雇工人。
分析家们说，看来１９９４年与去年差不多。
很受尊重的加利福尼亚大学洛杉矶分校商业预测计划的主任拉里·金贝尔说：“防务费削减是永久性的。”他举例说，加利福尼亚州航空航天工业自１９８６年以来已裁减１５万人。他说，“这些就业机会永远消失了”。
麦金西公司估计，加利福尼亚州的国防业务１９８８年达到顶点，约为６３０亿美元，即在该州花的每１美元中大约２０美分花在国防工业上。
分析家们预测，１９９３年的防务开支减少到５００亿美元，１９９７年可能降至３３０亿美元。
金贝尔说：“我们预计，在今后６年里，还将有８万人失去他们在航空航天工业部门的工作，这些失去高薪职务的人，大多在本世纪结束之前，不会在加利福尼亚州飞机设计和生产部门被重新雇用。
在“冷战”后的１９９２年，国防工业公司转移了资产并开始“合并”，即从国防工业中挣脱出来。
通用动力公司出售了它的３项主要经营业务——“塞斯纳”飞机、导弹和战斗机，而马丁—玛丽埃塔公司同意购买通用电气公司的航空航天企业，破产的林—坦科—沃特空间公司卖掉了它的导弹和航空航天部门。
１９９３年国防工业没有任何可观的交易，而却广泛地收缩业务，至少宣布裁减３万个职务：
——总部设在洛杉矶的诺思罗普公司，谈到飞机工业衰退时，透露了１９９３年通过解雇和自然缩减裁减２４００人的计划。
诺思罗普公司估计，１９９３年底的雇员总共为３．０６万人，比１９８８年年初最高时的４．８２万人减少了３６％。
——洛克希德公司１９９３年裁减了大约９０００人，由于联邦开支减少，该公司在加利福尼亚州森尼韦尔的导弹和空间分部裁减了３２００名职员。
——通用汽车公司所属的休斯飞机公司宣布，它打算到１９９４年关闭在加利福尼亚州的所有导弹工厂，并裁减６０００名工人。
——国防部因Ｃ—１７军用运输机问题而勒令麦克唐奈—道格拉斯公司接受察看，命令该公司改进经营，否则将取消这一计划。约有９０００人在麦克唐奈—道格拉斯公司设在加利福尼亚州长滩的工厂制造Ｃ—１７军用运输机。
麦克唐奈—道格拉斯公司还宣布了１９９３年停止俄克拉何马州塔尔萨飞机工厂的生产，并裁减１１５０名工人的计划。
该公司还把在南加利福尼亚的工人裁减大约８３５０人，在亚利桑那州的梅萨裁减６００人，在密苏里州的圣路易斯和圣查尔斯裁减２１００人。
自从１９９０年年中以来，麦克唐奈—道格拉斯公司已经裁减了大约６万人，工作人员从原先的１３万人减少到约７万人。——罗克韦尔国际公司宣布，它打算把它在加利福尼亚州唐尼和锡尔比奇两地的空间系统分部的雇员至少裁掉５００人，并在加利福尼亚州卡诺加帕克从事火箭动力发动机生产部门裁减９００人。
——１９９３年完成购买通用电气公司的飞机电子分部的３０亿美元交易的马丁—玛丽埃塔公司宣布，它打算在１９９３年底前裁减大约９０００人，并在１９９４年再裁减约２０００人。这些裁员是该公司打算在今后５年将经营成本降低１５亿美元的计划的一部分。
金贝尔预测，航空航天工业部门在其就业增长于１９８５年达到最高点１４年后的１９９９年不会恢复这种增长。他说：“我们预计在达到最低点之前的若干年里，航空航天部门还将裁员。”
这种预测认为，公司规模将缩小，这使国防工业部门被解雇的工人没有重新受雇的希望。