日本试制全包轮式地下铁道用电车

【本刊讯】日本《东京新闻》八月十六日刊载了题为《二十一世纪的新型车很少震动和噪音，三年后在地下铁道使用》的消息和这种车的照片。摘要如下：
夸耀为世界最高水平的日本铁路技术界，继新干线车辆之后，又试制一种世界中一个新全包轮地下铁路用电车（如图）。试验后将于七一年在东西线上使用。
这种名为“六○○○系”的电车三辆一组十五日下午向记者们公开了。草体是铝合金制成。为了防止噪音，车体下部的机器，用涂了隔音材料的草裙完全包在里面。
防备在地下道内发生事故，还在司机台的前部设有带梯子的紧急避难门。
这种电车的最大特点是叫作赛利斯特方式的制动装置。电车走动的时候，为了调节通向马达的电压，过去一直使用的是顺序断桥电压的阶段式。
由于赛利斯特方式能够连续断换电压，所以在加速的时候没有冲击。减速的时候，由于附有把马达作为发电机的制动回生闸，所以也很平稳。由于制动的时候发电回到送电线上，电力消耗减少一半。赛利斯特方式和回生闸的实用化，在世界上是第一次。