世界航空业：惨淡经营见成效

【法国《世界报》１２月１８日报道】题：航空运输业中的价格战
航空运输业在１９９３年中形势有所好转。通过实施严格的调整计划，各航空公司的经营情况在经历了一段艰难时期后重新有了起色。
根据国际航空运输协会的预测，在１９９２年发生４８亿美元的严重亏损之后，亏损将在１９９３年中减少一半。但由于沉重的债务负担，各航空公司不可能在１９９５年之前摆脱困境。
在１９９３年中，各航空公司共偿还了７８亿美元的利息。
根据国际航空运输协会提供的非正式统计数字，面对供给依然大于需求的情况，各航空公司继续展开殊死的价格战。平均收入继续下降，约下降７％。
在这种情况下，各航空公司试图通过减少航班和裁减员工的办法来解决面临的困难。美国的各航空运输公司反应十分迅速。为摆脱困境，它们采用了强有力的手段，美国三家大的航空公司——联合航空公司、美洲航空公司和德尔塔航空公司均裁减了员工，并计划从它们三家航空公司的航线上抽走近１００架飞机。欧洲的航空公司也开始实行收缩政策。汉莎航空公司计划在１９９２年至１９９５年间取消８０００个职位。所有这些努力已经开始生效。在１９９３年的二、三季度里，美国的三大航空公司都获得了利润。德国的汉莎航空公司的经营情况也有了好转。
由于航空公司经营不景气，整个航空工业也受到严重打击。在１９９３年中，飞机制造厂家的生产节奏放慢，客户纷纷取消或推迟定货。到１９９３年１１月３０日为止，欧洲的空中客车公司总共才获得３８架飞机的定货，另有４９架飞机的定货被取消，美国的波音飞机制造公司宣布在１９９３年共获得２２６架飞机的定货，但有２１４架飞机的定货被取消。