俄报文章：中俄企业喜欢直接商业往来

【俄罗斯《商人》周报１２月１２日一期文章】题：中国和俄罗斯企业更喜欢直接商业往来（作者卡扎科夫）
１９９２年俄中两国贸易额达到５８．６２亿美元的创纪录水平，比１９９１年的相应指标高出５０．２％，超出１９９０年苏中最大贸易额１／３。俄罗斯出口业以极其迅猛的速度向前发展，出口商向中国出售的各类商品增加了６９．４％，在各类商品的出口结构中有５３．８％是原料和半成品，４６．２％是机器技术设备。俄罗斯从中国的进口在一年内增长了２８．１％，其中工业消费品占５５．５％。俄罗斯贸易顺差１２亿美元。
在直接的贸易联系范围内，大约６０％的交易是属于“俄罗斯原料、机器和设备对中国食品和日用消费品”一类的换货业务。后者常常是价格昂贵，而质量很次，然而在俄罗斯“易货”出口结构中“外汇商品”所占比重却在增加，价格又低于国际水平。这就造成了某些差价，使中国伙伴从中获利。边境贸易额占总贸易额的４０％以上，而且远东和西伯利亚同黑龙江省的易货贸易额在其中占２／３。
北京官方政府人士认为，俄罗斯原料通过独联体国家出口实际是容易了。俄罗斯在向独联体各国出口商品时实行的海关优惠以及在俄罗斯同前苏联境内各国的边界实际上缺少真正的海关监督，这一切都对此起了促进作用。常常是同样一件商品有两套随货凭证：在俄罗斯海关，商品是以俄罗斯和独联体国家企业相互供货的形式过关的，而在独联体国家同中国的边界上，则是作为俄罗斯过境出口货物过关的。即使按照中国专家的估计，１９９２年俄罗斯未以应有的方式申报的对中国出口的货物就达１亿美元。
同时，中国方面也在积极采取有利于自身的一系列对中俄贸易实行国家调节的措施。例如，不久前中国银行正式宣布，允许中国和俄罗斯伙伴用人民币进行结算。中国希望通过采取这项措施首先以多种经营和扩大出口的形式减少自身同俄罗斯的贸易逆差。
看来，联合设置出入境检查站、利用俄罗斯筑路设备和中国劳动力修筑铁路、公路和桥梁；在河运、海运和公路运输领域建立合资企业；船舶建造和船舶维修；建立俄中非国营航空公司及在哈尔滨修建地铁等，将是俄中在可以预见的未来进行合作的重要方面。