欧洲进入工潮频生的冬季

【美联社布鲁塞尔１１月２６日电】为抗议政府严厉的紧缩计划，数以千计的比利时工人今天举行大罢工，致使交通中断、政府所有办公室关门、新闻界停业，整个比利时陷入瘫痪状态。
愤怒的工人上午封锁了扎旺特姆国际机场，迫使航空公司大部分班机停飞，一些航空公司取消了当天所有的班机。包括国际列车在内的铁路运输停止运营，安特卫普港关闭。
政府的紧缩计划旨在减少国债和提高企业的竞争力，其具体措施是削减社会福利开支、提高税收并要在１９９６年以前冻结工资水平。
这次罢工是自１９３６年以来比利时发生的第一次全国性罢工，得到了各行各业所有主要工会的响应和支持。
【英国《金融时报》１１月１０日文章】题：冬天里的一股不满的潮流
戴着面具参加罢工的法国航空公司的工人们封锁了巴黎奥利机场的跑道。伦敦塔的守卫人员举行罢工，抗议英国政府计划改革文官制度。意大利和德国的工人们走上街头，抗议政府的经济政策。西班牙和比利时的工会扬言要破坏当局提出的不利于工人的社会法案。
过去两周里发生的这些事件，可能表明欧洲正在进入一个不断发生工潮的冬季。可是，如果更细致地考察一番，就会发现，当前的局面还不是罢工危险较大和较为扑朔迷离的局面。尽管如此，这种状况是欧共体寻求降低失业率和增强竞争力的对策的官员们所不能忽略的。
最近发生的大多数抗议活动，都限于国营部门，而且，即使是全国性的罢工，顶多也只持续一天。在上面提到的国家，没有一个国家的私营部门发生过较大的工潮。
国营部门的罢工活动很可能继续零零星星地发生。我们必须结合欧洲大陆目前严重的经济衰退和大多数政府为限制国家预算赤字而削减公共开支的做法，来看待这些象征性的抗议活动。
欧共体现有１８００万人失业。法国航空公司的劳资纠纷围绕的是就业保障而不是工资问题。意大利和英国工人的抗议活动主要是针对就业问题。德国五金工人工会说，在今年关键的一轮薪金谈判中，就业问题放在第一位，其次才是工资问题。
欧洲断断续续发出的抱怨，显露出三个不祥之兆：
一、软弱的各国工会组织无法保证劳资和谐在欧共体的很多国家中，工厂里的工会力量一再下降，尽管它们在国家政治生活中仍有重要影响。在法国和西班牙，工会把精力都集中在政治游说上，而且逐渐脱离了代表工人们并关心就业保障和工薪等的繁杂事务。在地方上，软弱的工会留下的真空正在由通常是行为过分的特别的“协调组织”填补，这种组织在意大利和法国发展迅速。二、适时短暂的罢工将取代传统的罢工形式短暂的、方向明确的工人罢工可能比过去的罢工有更大的破坏性。一些法航工人关闭奥利机场的举动表明，现代经济多么容易受到小规模的目的明确的罢工的损害。
两年前在法国北部克莱翁的一个雷诺汽车制造分厂里，不到２００人的阿拉伯工人停止生产汽车发动机。此后数日内，整个雷诺企业内的生产都不得不停下来。三、欧洲国家的政府可能采取更不利于工人的措施欧共体成员国政府会在没有得到有组织的劳工的支持的情况下，试图使就业和竞争一揽子方案获得通过。西班牙和比利时今后三年内将使薪金维持低水平的“社会法案”。西班牙政府的提案中包括了彻底修改代价高昂的解雇程序的建议；比利时政府的提案中则包括了关于降低雇主为雇员支付的社会保险金的建议。