美调整F---22战斗机计划

【英国《简氏防务周刊》１０月２３日一期文章】题：努力规划Ｆ—２２战斗机力量
美国空军在排除了大幅度削减Ｆ—２２Ａ战斗机计划的企图之后，现在把注意力转到了计算所需飞机的确切数目和每年的生产速度上。
五角大楼最近完成的自下而上的研究支持继续实施Ｆ—２２计划，逐步取代美国空军的Ｆ—１５Ｃ，但是由于广泛的裁军，美国空军指望投入战场的Ｆ—２２应该不超过大约４个联队。这个数目比以前计划采购的６４８架减少了大约１／３。
目前，正在讨论的总数最少为４４２架，最低限度的生产速度为每年２４架。
在研究之前，每架Ｆ—２２预定的造价为５０８０万美元。这个数字是按１９９０年的美元价格计算的，其中不包括研制的临时费用。美国空军已经指示，Ｆ—２２飞机应具有执行空对地使命的能力，因此要求飞机机架能够承受的压力与仅执行空对空使命的飞机不同。美国空军空战指挥部和Ｆ—２２计划办公室正在进行一项新的设计分析，以确定双重使命是否可能会影响Ｆ—２２飞机预定的８０００个小时的使用寿命。
Ｆ—２２战斗机计划目前处在工程和制造试验阶段，这个阶段是１９９１年８月开始的。
除了把处在这个阶段的正在制造的飞机的数目从１１架减少到９架之外，由于１９９３财政年度提供的资金不足，美国空军还把工程和制造试验阶段延长到１０年。预计，这个阶段的第一架飞机的组装工作将于明年年初开始。这架飞机的第一次飞行计划于１９９６年６月进行。
在９架处于工程和制造试验阶段的Ｆ—２２中，第７架和第９架将是双座式Ｂ型，第４架和第８架将有加特林机关炮装置，而且头３架Ｆ—２２都有全套电子设备。
这些Ｆ—２２将不同于样机。它们的垂直尾翼更小，由于切去机翼上和水平尾翼上的后部边缘而增加了翼展。飞机座舱向前移动，发动机入口前缘往后移动，以减少重量。
试生产和试飞鉴定将确定Ｆ—２２的主要性能：雷达有效区、超巡航、加速度、雷达接触范围、Ｃ—１４１载荷、可靠性、在３万英尺转弯的性能、超音速范围以及亚音速范围。