日报说中国急需提高出口煤质量

【日本《日经产业新闻》１１月５日文章】题：中国急需设法提高煤炭质量（作者竹田忍）
日本主要从澳大利亚、美国和中国进口煤炭。其中，从澳大利亚进口的数量每年超过３０００万吨，但是，从邻国中国进口的数量近１０几年每年只有２００万至３００万吨。其原因是，虽然中国煤炭价格和质量都无问题并且运输成本也最低，可是，混入杂质的问题直到现在也未能解决。
中国煤炭中混入的杂质多种多样，有铁片、木片、石块和雷管等等。为了防止发生事故，日本方面必须在储煤场把煤炭加工成粉状的同时把杂质筛选出来。因此，据说，到现在，也还有些电力公司一听说是中国煤炭就采取敬而远之的态度。
虽然如此，中国却不能放弃日本市场。石油的开采计划不能如愿进展，在几年之后必定要转变为石油纯进口国——中国在此种状况下扩大煤炭出口已成为当务之急。
副总理朱镕基已负责抓煤炭方面的工作。在他的筹划下秦皇岛正在建世界上最大级别的煤炭出口港口，为了除掉混入煤炭中的铁片，在海港煤炭中心已装配了磁力选煤机。在日本方面，也在进口大同煤的煤山脚下安装了堪称世界第一的选煤机。然而，以这道工序，并不能清除木片、雷管和石块等杂物。
对付雷管的措施之一，是事先要求在雷管上刻印矿山的代号，如在装船的港口发现煤炭中的雷管，即可根据代号认定产煤地点，然后实行停止出口的强硬处罚手段。即使如此，也未能杜绝此类事故。
从产地到装船的海港之间，煤炭的运输是用货物列车。在运输途中也不能掉以轻心。据说，有的车站工作人员竟把垃圾箱中的垃圾全部倾倒在装煤炭的列车内，运煤火车变成了运垃圾的清扫车。
设置了人工选煤工序，对煤炭的成本有多大影响？接受中国方面的要求后，日本商社开始进行测算调查。据说，到１９９６年可以算出结果。
电力业界一位有关人士说：“中国煤炭本来是有国际竞争力的。如能采取有效措施，日本的进口也能很快增加到１０００万吨或２０００万吨。”
由日本各电力公司联合出资成立的煤炭资源开发公司等单位派往中国的质量管理代表团，按年按月把日本发电厂发现的铁片数字（以每条船为单位）向中国方面报告。这些资料可使有问题的产煤地点一目了然，可是，并没有使发生事故的情况得到改善。
煤炭资源开发公司总经理川又民夫说：“百年待河清，这就是我的想法吧。”