四种替代燃料优劣对比

【美国《洛杉矶时报》文章】题：使用其它替代燃料的车辆
电力并不是为废气排放量少的车辆提供动力的唯一办法，虽然它是现有的废气排放量为零的唯一方案。但是，许多专家认为，其它燃料至少在那些能降低废气排放量的车辆上使用也是可行的。以下是几种方案的对比：压缩天然气
现状：目前美国使用这种燃料的汽车有几千辆。大量生产最快也要两三年时间。
优点：１、美国能大量供应天然气；２、易于把普通汽油车改造成使用压缩天然气的汽车；３、廉价，相当于买一加仑汽油花７０美分。
缺点：１、需要笨重的燃料箱；２、修建公共燃料站代价高昂；３、性能差且行程短于汽油车。
废气排放量的减少：燃烧后干净程度比汽油提高８０％。甲醇／混合燃料
现状：一些重型车辆（包括加州南部城市交通运输管理局的３５４辆公共汽车）都用纯甲醇作燃料。美国目前用甲醇和酒精混合燃料作动力的车辆已有１万多辆。
优点：１、可从天然气等燃料中提取这种燃料；２、只需对汽油发动机和加油设施稍作改变即可；３、辛烷含量高于汽油，其性能可提高５％。
缺点：１、腐蚀性强；２、能量比汽油低，所以要求更大的燃料箱；３、燃料成本略高于汽油。
废气排放量的减少：甲醇混合物燃烧后比纯汽油的干净程度提高３０％至５０％，纯甲醇车辆具有更清洁的潜力。氢气
现状：在很大程度上仍处于实验阶段。车辆可以用氢气燃料电池或燃烧氢气的发动机作动力。实际广泛应用至少还需要１０年时间。
优点：１、高能量燃料，能增加车辆的行程；２、如果能从水中提取氢气，那么它的供应具有无限的潜力。目前主要从天然气中提取；３、不产生二氧化碳。
缺点：１、爆炸性强，虽然最终可能没有汽油那么危险；２、制取的代价高且困难；３、储存难。
废气排放量的减少：如果能用太阳能从水中制取，然后放在燃料电池里使用，这就成了一种没有废气排放的技术。丙烷
现状：在全世界的交通运输中广泛使用，环境主义者、管理人员和汽车制造商认为，丙烷可替代柴油作为重型车辆的燃料。
优点：１、已证明是低成本的燃料；２、已建成公共加燃料设施；３、无毒，所以储存箱不受环境管理条例的约束。
缺点：１、与其它可替代燃料相比，供应量有限，至多能取代１０％的汽油；２、燃烧性强；
废气排放量的减少：至少比普通汽油干净程度提高５０％。